比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出(chū)关于易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进(jìn)而(ér)导致更高的(de)车均保费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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