5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的(de)价格(gé)，通过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出(chū)售交易(yì)股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得(dé)国资管理有权单位的(de)批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提(tí)及(jí)的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”<句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思/strong>

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接(jiē)手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)意图是(shì)实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披(pī)露有(yǒu)关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车(chē)重(zhòng)型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的(de)主要(yào)目的是(shì)降低江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部(bù)投(tóu)资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽(qì)进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可(kě)。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当年的净(jì句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思ng)利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣非(fēi)归母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车方面称。