暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适如何辨别精油的好坏 精油可以当做润滑油使用吗(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等(děng)问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的(d如何辨别精油的好坏 精油可以当做润滑油使用吗e)原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人(rén)员引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直(zhí)属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当落实引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的(de)安排(pái)和管理，并按(àn)照有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及(jí)时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十(shí)条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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