金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增长之一，4月乘用车市(shì)场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示(shì)，4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期(qī)25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会(huì)统计口径下的4月乘(chéng)用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车(chē)出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比(bǐ)正(zhèng)增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市(shì)场(chǎng)零售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫情(qíng)影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分(fēn)点。4月，自主(zhǔ)品牌中的(de)新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新(xīn)能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月度国(guó)内(nèi)零售份额看，4月主流自主品牌新能源车(chē)零售份额(é)70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降5个百(bǎi)分点；合资品牌(pái)新(xīn)能源车份额(é)5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百(bǎi)分点；新势力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚来(lái)、理想等新(xīn)势(shì)力车企销量同比和环比表现(xiàn)总体仍(réng)较强。主流合(hé)资品牌中,南北(běi)大众强势领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)战(zhàn)略初见成效(xiào)。其他合资与(yǔ)豪(háo)华品牌仍待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘(chéng)用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆(liàng)、上汽通(tōng)用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一(yī)汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风柳州114辆(liàng)。从自(zì)主出口(kǒu)的海外市场零售(shòu)数据监(jiān)控看，A0级电动(dòng)车占(zhàn)比达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽(qì)等(děng)自主品牌在欧(ōu)洲表现较强，比亚(yà)迪在(zài)东南亚(yà)崛(jué)起。除了传统(tǒng)出口车企的(de)靓丽表现(xiàn)，近期新(xīn)势(shì)力出口也逐(zhú)步启动，海外市场也有数(shù)据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量(liàng)突破万辆的企业保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在(zài)11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃(āi)安(ān)41,012辆、吉(jí)利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效(xiào)益不(bù)比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数(shù)据，乘联会分析指出(chū)，乘用(yòng)车行业已经(jīng)脱(tuō)离了(le)原来的(de)高(gāo)利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽(suī)然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖车(chē)，压(yā)力(lì)太大。尤其是世界上最严的国(guó)六(liù)B标准(zhǔn)即(jí)将实(shí)施，对(duì)车企生产带(dài)来一定的心理压(yā)力，减(jiǎn)产降库存的结(jié)果，带(dài)来的(de)是盈利较(jiào)大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很好(hǎo)的(de)信(xìn)号，体现(xiàn)车企对经营(yíng)质量的关注，有利于改善(shàn)消费观(guān)望心(xīn)态。让消费者(zhě)走出过度期待降价的(de)预期，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行业已经走过(guò)了高(gāo)利润(rùn)期，车企效益不(bù)比当年，经不(bù)起折腾。乘联会在文(wén)中表示期待世(shì)界最严(yán)国六B标准的实(shí)施从(cóng)原定7月1日，最好能延(yán)期到12月(yuè)底(dǐ)实施(shī)，而(ér)且不要设立太多的条条框(kuāng)框，这样才能通板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示(tōng)过稳(wěn)定(dìng)企业(yè)和(hé)经销商(shāng)心态(tài)，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流通(tōng)协会强调，目(mù)前大量(liàng)国六B的(de)车(chē)RDE达(dá)标有难度(dù)，6月(yuè)底完成清库有较大难(nán)度。国(guó)六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未(wèi)消化(huà)。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑(huá)，又降价。这样降价下去，将对整个行(xíng)业体系、整个市场造成很大(dà)影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩发(fā)布会(huì)上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在建(jiàn)议环保(bǎo)部门能(néng)不能适(shì)当延期(qī)，建议国六B的环保(bǎo)规定能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根(gēn)据环(huán)保(bǎo)部(bù)发布规定，国(guó)六标准的(de)实施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年(nián)7月1日起，不能(néng)销售(shòu)、注册、上牌低于国六A标(biāo)准(zhǔn)的汽(qì)车(chē)。第(dì)二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车(chē)

　　工信(xìn)部等5部门(mén)：7月1日起全国禁(jìn)止(zhǐ)生产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等(děng)5部门(mén)发布(bù)关(guān)于实施汽车(chē)国(guó)六排放标准有关事(shì)宜的公告。自(zì)2023年7月1日起(qǐ)，全(quán)国范围(wéi)全面实施国六(liù)排(pái)放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进(jìn)口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际(jì)行驶污染物(wù)排放试(shì)验（即RDE试(shì)验）报(bào)告结果(guǒ)为“仅(jǐn)监(jiān)测”等(děng)轻型汽(qì)车国六b车型，给予半年销售过渡(dù)期，允许销售至2023年12月31日。

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