比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作出的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局(jú)互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的(de)计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思)常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局(jú)者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条(tiá不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思o)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用(yòng)等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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