长城汽车一季度业绩暴增超17倍

证券(quàn)时报记者曹晨

市(shì)值超2000亿(yì)元的长城汽车，一季度(dù)业绩亮眼。

4月24日晚(wǎn)间，长城汽车(601633)披露一季报，2024年第一季度实现营业(yè)收入428.6亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)47.6%；净(jìng)利(lì)润32.28亿元，同比增长1752.55%。对此，长城汽车表示，报(bào)告期内整车销量增长及单车收入(rù)提升(shēng)。

同日，长城汽车还发布了一纸关于“提质增效重回报”行动方案的公告，公司致力于建(jiàn)立研(yán)、产、供、销的(de)全球(qiú)化体系布局，下一步，长城汽车将在新能源和智能化领域持续深耕，在(zài)技术创新(xīn)上加大投入，重点聚焦用户真实用车场景，将更多前瞻性创新成果(guǒ)应用到旗下车型。

实(shí)际上，受(shòu)益于整车销量和出口业(yè)务的增长，长城汽车(chē)一季度(dù)业绩大增(zēng)此前市场(chǎng)已有征兆。4月1日晚(wǎn)间，长(zhǎng)城汽车发布(bù)3月销量(liàng)数据(jù)。长城汽车3月销售新车100276辆(liàng)，同比增长11.02%；新(xīn)能源车销售21882辆，同比增(zēng)长66.34%；海(hǎi)外销售35815辆(liàng)，同比增长60.66%，创历史新高。

分品牌来(lái)看，一季度，长城汽车旗下各个品(pǐn)牌均迎来增长。其中，哈弗品牌3月(yuè)销售(shòu)54055辆，同比增长13.99%，1—3月销售157889辆，同比增长25.53%。魏牌3月销售3608辆，同比增长182.98%，1—3月销售9608辆，同比增长182.34%。坦克SUV3月销售(shòu)18953辆，同(tóng)比增长58.60%，1—3月销售49184辆，同比增长103.16%。欧拉品牌3月销售6022辆，1—3月销售15029辆(liàng)。长城皮卡(kǎ)3周末大事！证监会重磅出手，十部门联合发声！影响一周市场的十大消息（新股+点评）月销售17569辆，1—3月销售43495辆。

对此，国海证券发布研报认为，公司(sī)3月销量延续增长，新能(néng)源和出海战略持续推进。目前长城(chéng)五大(dà)品牌市场表现持(chí)续向好(hǎo)，预期未来公司将进一步丰(fēng)富(fù)全(quán)球产品矩阵，坚持“生态出(chū)海”，发挥“整车制造+供应链体系”系统优势，持续提升国际市(shì)场竞争力。

值得一(yī)提(tí)的是，目前，长城汽车开启新一轮组织调整，长城(chéng)汽车(chē)董(dǒng)事长魏建军走向台前抓营销。

据媒(méi)体报道，长城汽车的新一轮组织(zhī)调整中，特别强调了中台的角色。公司扩展了中台数(shù)量至8个(gè)，包括新增的新媒体直播(bō)运(yùn)营(yíng)中台和(hé)商品管理中(zhōng)台，这一(yī)系列组织由长城汽车首席增长官(guān)李(lǐ)瑞峰统管，直周末大事！证监会重磅出手，十部门联合发声！影响一周市场的十大消息（新股+点评）接向(xiàng)魏建军汇(huì)报。长城汽(qì)车的调整(zhěng)不仅涉及内部管理架构的优化，还包括对营销策略的重新定位。在营销方面，魏建军(jūn)亲自(zì)领(lǐng)导这一方向的调整，反映出(chū)公司对营销(xiāo)活动重视程度的提升。

今年(nián)以来，汽车(chē)零售市(shì)场持续向好。4月9日，乘联会发布数(shù)据显(xiǎn)示，今年一季度乘用车(chē)累计零售量达482.9万辆，同比增长13.1%。其中，出口量更交出增长超三成的成绩单。今年一季度乘用车出口量达106.3万辆，同比增长36%。其(qí)中(zhōng)，3月出(chū)口量达40.6万辆，同比增长(zhǎng)39%，环(huán)比增长36%，创历史最高月(yuè)度出口量纪录。

乘(chéng)联会方面认(rèn)为，2024年一季度车市零售基本实现预(yù)期中的开门红走势，3月同比(bǐ)、环比均高(gāo)增长的重(zhòng)要原因是春节(jié)因素带来的节后消(xiāo)费恢复。春节后的价(jià)格战(zhàn)迅(xùn)速升温，随之形成明显消(xiāo)费观望现象(xiàng)，加之对部分新车的关注以及对以旧换新政策(cè)的预期，3月车市呈现慢热型启动。

针对4月份的乘用车市场展望，乘(chéng)联会方面认为，由于(yú)从今年2月春节后开(kāi)始出现的、持续的一系列车(chē)型降价(jià)事件和2022年起上市的新能源车型陆续进入产品改款升级阶段，此预期加重了观(guān)望(wàng)心理，消费(fèi)者希望等(děng)车(chē)市稳定后(hòu)再购车。随着近期小(xiǎo)米汽车(chē)上市和(hé)新一轮相关车型(xíng)价格的进一(yī)步调整(zhěng)，且4月(yuè)份是新车型密集发布期，市场的消费热情会逐步被激发。

全(quán)国乘用车市(shì)场信息联席会秘书长崔东树表示，随着新(xīn)能源车各技术线路的细分市场逐步成熟，新车型极大地丰富了(le)消费选择，产品供给的增加带来的同质化也会加剧竞争。今年价格战(zhàn)大概率会以降价促(cù)销(xiāo)和定位下探等多模(mó)式混(hùn)合展(zhǎn)开，新能源厂(chǎng)商会包装更多的权益优惠来稳定产品价格(gé)。2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。

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