宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元

证券时报网(wǎng)讯，4月25日晚，宁波华翔(002048)披课余生活的作文三百字露2023年年(nián)报显示，公司2023年的营业收入突破了200亿元关口，一举达到232.36亿元，同比增长17.85%；实现归属于上市公司股东的净利润10.28亿元，同比增长4.37%。同时，公司披露(lù)利润(rùn)分配预案，拟向全体股东每10股派发现金红利6.32元（含税）。

此外，宁波(bō)华翔同(tóng)日披露的(de)2024年一季报显示，公司在今年一季度(dù)实现营业收入56.84亿元，同比增(zēng)长22.59%；实现归属于上市公司股东的净利润2.23亿元(yuán)，同比增长11.9%。这意味着在今年一季(jì)度(dù)，宁波(bō)华翔的业绩延续了(le)去年的高(gāo)增长态势。

宁波华翔在(zài)2023年年报中表示，2023年，随着中国自主品牌与新能源产业链的崛起，公司快速迭代客(kè)户结构(gòu)，带动了公司(sī)整体业务(wù)收入的增加。

作为一家民营零(líng)部件企业，1994年宁波华翔即(jí)成为上汽大众一级供应商，随后通(tōng)过合资建厂、收(shōu)购兼并(bìng)等方式进行快速扩张，获得了一汽集团、丰田、宝马、奔驰、福特、通用(yòng)、沃尔沃、捷豹路虎等高端传统汽车的订单。随着新能源时代的到来，公司在稳定合资车企市场地位的同时，根据市场变化，快速迭代客户结(jié)构(gòu)，凭借自(zì)主开(kāi)发能(néng)力、高质量低成本(běn)以及快速响应能力，迅速切入并不断拓展在自主品(pǐn)牌和(hé)新能源汽车的市场份额，成为了包(bāo)括T车厂(chǎng)、比亚迪、奇瑞、吉利、理(lǐ)想、蔚来、小鹏、赛(sài)力斯等主机厂的(de)重要供应商。

据悉(xī)，目前宁波华翔主要产品包(bāo)括真木、真(zhēn)铝、IMD/INS、氛围灯透(tòu)光等装(zhuāng)饰条；主副仪表板、门板、立柱、顶(dǐng)棚、头(tóu)枕、风管(guǎn)、格栅、加油/充电(diàn)口盖、电(diàn)动踏板等(děng)内外饰件；电池包壳体、冷冲压、热成型、天窗转(zhuǎn)向柱等车身金属件；后视镜系统、CMS电(diàn)子后视(shì)镜、线路线束保护系统、高压防护塑(sù)料(liào)组件等电子和新能源产品。

在产品布局方面，宁波华翔透露，公司(sī)不断(duàn)优化(huà)产品组(zǔ)合(hé)，一方面，围(wéi)绕座舱系统(tǒng)，以人为中心，将(jiāng)现有内饰产品（后视镜(jìng)、车门(mén)、顶(dǐng)棚、主副仪表板、装饰(shì)条等）用(yòng)控制部分连接起来，结合触控语音(yīn)感应(yīng)、氛围灯、香氛系统、悬浮式巨幕等功能，为乘员提供便捷的操控方式(shì)，营造更(gèng)具科技(jì)感(gǎn)和个性化的驾(jià)乘空间。另一方面，基(jī)于长期沉淀的“热成课余生活的作文三百字型”和“冷成(chéng)型总成”的技术储备，在汽车金属件领(lǐng)域，公司大力开(kāi)拓新(xīn)的产品品类，如热成型钢结构(gòu)电池盒存储系统(tǒng)等(děng)。同时，公司(sī)也(yě)规(guī)划通过“自身(shēn)研(yán)发+合资并购”的方式(shì)，在(zài)底盘系(xì)统(tǒng)相关产品等领域(yù)，寻(xún)找新(xīn)的利润增长点。

与此对应的是，宁波(bō)华翔汽车技术中心主要任务为研发新材料、新(xīn)工艺、新(xīn)设计和新模块在生产的实际运用，全面提升公司产品价值。据悉，公司新材料、新技术的研发主要集中于产品轻量化、智能(néng)化，安全化和新模(mó)块化体系的(de)建设(shè)，主(zhǔ)要为实现子零件集成到模块化、系统(tǒng)总成等，将自动化生产、精益化生产应用于产品加工，实现生产模式标准化。其中，上海(hǎi)翼锐汽车科(kē)技有限(xiàn)公司的X事业部专为公司开展在智能驾驶(shǐ)舱等方面的研发项目，聚焦(jiāo)汽车“声(shēng)、光(guāng)、电”前(qián)瞻性的产品开(kāi)发和设计。

此外，宁波华翔在年报中提到，2023年公司海外减(jiǎn)亏持续推进，北美经(jīng)过(guò)结构(gòu)化调整，成本费用进(jìn)一步降低，减亏(kuī)效(xiào)果(guǒ)明显。具体而言(yán)，宁波华(huá)翔实行“拓北美，缩欧洲，稳中国”的(de)长期战略(lüè)，随着某新能源汽车巨头的墨西哥超级工厂的推进以(yǐ)及主机厂(chǎng)对中国零部件厂商在(zài)北(běi)美(měi)需求不(bù)断(duàn)增加，墨西哥有望成(chéng)为全球新能源车的(de)“新蓝海”，公司将战略重心逐步从美国转移(yí)到(dào)墨(mò)西哥(gē)，将墨西哥作为(wèi)北美的(de)战略重心，加强其能(néng)力建设。而此前德国华翔的持续亏损，则(zé)让公司下决心对(duì)欧洲业务进行大力重组，逐步通过关闭工(gōng)厂(chǎng)等一(yī)系列措施，将大部分产(chǎn)能和技术能力从德国和英(yīng)国转移至罗马尼亚。

据年报介绍，宁波(bō)华翔基本(běn)完成生产基地全球布局。国内(nèi)方面，公司已拥有宁波、上海临港、长春、沈阳、成都、天(tiān)津、佛山、青岛、重庆、长沙(shā)、武汉、南(nán)京、合肥等多(duō)家生产基(jī)地。国外方面，公司也已(yǐ)建立欧洲（德国、罗马尼亚）、北美（墨西哥、美国、加拿大）、东南亚（印尼、越南、菲律宾）多个生产基地。（厉平）

校(xiào)对：杨立林

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