创投观察：为什么投资人对AI“害怕错过又将信将疑”？="max-width: 100%">

日前，全(quán)国乘用车市场(chǎng)信息联席会发布最(zuì)新数据，今年3月中国市场新能源汽(qì)车零售70.9万辆，渗透率达到41.6%，相比去年同期增长7.6%。

新能源汽车(chē)市场渗透率的不断提升，透露出(chū)产(chǎn)业(yè)变(biàn)革趋势的加速(s创投观察：为什么投资人对AI“害怕错过又将信将疑”？ù)。实际上，目前的新能源汽车市场已跨越了2020年之前的种子用户阶段，进入到(dào)爆发式增长的、抢夺主(zhǔ)力用户(hù)的白热化阶段。

在这个过程中，谁能进一(yī)步把握住消费者的真实需 求，谁能破解消(xiāo)费者(zhě)的痛(tòng)点，谁就能在市场中占据(jù)上风。作为在中国市场与(yǔ)60多家车企，在海外(wài)与60多家车企建(jiàn)立合作关系的动力电池(chí)龙头企业，宁(níng)德时代一直关(guān)注新能(néng)源汽车用户普遍存在的痛点问题，致力于从技 术和产(chǎn)品端化解上述问题，并实现不断的创新。

4月25日，2024年北京(jīng)国际车展正式拉开帷幕，宁(níng)德时代首次亮相北京车展，并带(dài)来了公司的全新产品——全(quán)球首款兼具(jù)1000公里纯电续航和4C超(chāo)充(chōng)特性的磷酸铁(tiě)锂电池——神行PLUS。

此外，宁(níng)德时代还推出了神行超充网络，并将组建成(chéng)立神行超充车主(zhǔ)俱乐部，整合超充电(diàn)池产品、超(chāo)充网络平台和超充车主(zhǔ)服务，打(dǎ)造完整的(de)超充闭(bì)环 生态(tài)。

这是宁德时代的一次标志(zhì)性跨越，此前作为动力(lì)电池企业，宁(níng)德时代的服务(wù)对象(xiàng)普遍为B端的车(chē)企，而今，宁德时代(dài)也(yě)进一步走向市场，与C端用户进行直接联系(xì)，当超充产品叠加超(chāo)充网络，再与超充服务形成联动，宁德时(shí)代构建的(de)超充生态体系，有望进一步加速新能源汽车的普及速(sù)度，为(wèi)车主提(tí)供(gōng)优质且有保障的(de)新体验(yàn)。

超长(zhǎng)续
航+4C超充，神行PLUS电池曝光

在(zài)本次活动现场(chǎng)，宁德时代发布了可为用户提供可达1000公里超长续航体验(yàn)的神(shén)行PLUS电池。据悉，这个续航里程，相(xiāng)当(dāng)于从北京开到南京而无(wú)需中途充(chōng)电。

 

此前，不少(shǎo)电池厂商将(jiāng)对长续(xù)航电池的追求，聚焦在电芯的(de)堆叠(dié)方面。而这也带来了显而易见的弊端，即电动(dòng)车需要“负(fù)重前(qián)行”，且存在(zài)一定的安全隐患。

为了在保障产品轻量化的同时实(shí)现电池能量密度的提升，宁(níng)德时代首先从(cóng)技(jì)术层面入手，在神行(xíng)PLUS的(de)正负极(jí)材料方面均进行革新。首先是正极 方面，神行PLUS采用了颗粒(lì)级配的技术，可实现超高压实密度。其次，在负极中(zhōng)，宁德时代加入自主研发(fā)的三维蜂巢状材料，大幅提升了负极的能量密度 ，并有
效控制了充放电时的体积膨胀。

 

除了在材料端进行突破，在电芯结(jié)构(gòu)设计上，宁德时代开发出行业首创的一体式(shì)外
壳结构，大幅提升电芯内部的空
间利用率，让神行PLUS的电芯能量密度(dù)再创新高。

此外，系统层 面，神行PLUS电池在第三代无模组技术CTP 3.0的基础上进行拓扑结构优化，充分利(lì)用能量仓空(kōng)间，体(tǐ)积成组效率(lǜ)提(tí)升7%。

凭借着以上突破，宁德时代的神行电池系统(tǒng)能量密度首度突破200Wh/kg大(dà)关，达到205Wh/kg，整车续航超(chāo)过1000km。

直面C端，用超充生(shēng)态服(fú)务(wù)用户

有了超长续航，补能的便捷(jié)性也至(zhì)关重要。据悉，神行PLUS不仅(jǐn)续航(háng)长 ，补能效率也非常(cháng)之高。充电10分钟即可补能600km续(xù)航。

据悉，为了实现充电速度的(de)飞跃，神(shén)行PLUS采用了快(kuài)离子导体(tǐ)包覆、过(guò)渡(dù)金属掺杂、新型纳米(mǐ)包覆等技(jì)术，让正负极材料间的能量传输(shū)更为轻松高效。此外，通过拓展极柱过流面积与过流(liú)能力等方式
，确保在大电流充电时也能
快速降温。

BMS核心算法方面，最新(xīn)开(kāi)发的AI智能极化模型
，可实时预估并控制充电电流，让补能更快速、更智能。

值得一(yī)提的(de)是，为了(le)进一步便捷
消 费者的用车体验，宁德时代已正式启动构(gòu)建神行超充网络(luò)，将搭建国内最大的超充服务平(píng)台。

按照规划(huà)，宁德(dé)时代将携手华(huá)为、星星充电、云快充、蜀道新能源(yuán)等行业伙伴，为更多配有(yǒu)神行超充电池的车主提(tí)供最便(biàn)捷、最实 惠的用(yòng)车体验。

此外，宁(níng)德(dé)时代还将推(tuī)出行业(yè)首个神行车主(zhǔ)俱乐部，为神行(xíng)车(chē)主提供道路救援，电池检测、维护等全方位服务。

宁德(dé)时代推出车主俱乐部(bù)，是向(xiàng)C端市场(chǎng)迈进的重要一步。未来，通过车(chē)主俱乐部的服务，宁德时代(dài)与用户之 间的联动和黏性将更(gèng)强，而这也会让越(yuè)来(lái)越多的消费者，在购车过(guò)程中重点考虑电池(chí)品牌(pái)及技术能力等指(zhǐ)标。

从消费者的角度来说，宁德时代的(de)入(rù)局(jú)，为其提供了更有保障的服务。而从行业角度，此举也(yě)将进一步打(dǎ)破产业链(liàn)各层级之间的隔阂，让围绕着车主展开的服务变得更加全面、细致。

业内(nèi)人士分析称，宁德时代此举，是(shì)一套系统的(de)组(zǔ)合拳。通过整合超充 电池产品、超充网络平台和超充车主服务，宁德时代在(zài)消费者心(xīn)目中的品牌形象进一步深化(huà)。“买电车认准宁德(dé)时代(dài)的电池”，将(jiāng)伴随着宁(níng)德时代的技术革(gé)新和产品升级，厚植在一大批消费者(zhě)的观念之中。

责编：杨喻程

校(xiào)对：刘榕枝‍‍‍‍