“车圈”变“饭圈”？流 量虽好不可“贪杯” | 人民锐见

自小米SU7“出圈(quān)”，国(guó)产新能源车热度、话题度居高不下。近期举行的北(běi)京车展(zhǎn)，制造了(le)不少“名场面”，直播、出镜、唠嗑……成(chéng)为车(chē)企老板“必备技能”，车圈甚至(zhì)流行“不会当‘网红’的(de)企业家不是(shì)好老板”的说法。整个4月(yuè)，国(guó)产新能源车(chē)获得空前的(de)关注度和流量，这对整个产(chǎn)业发(fā)展已产生深远影响。

卷完技术卷服务，卷完服
务卷价格(gé)，如今要(yào)卷老板了……网友的评价，道出了(le)中国新能源车市场竞争之(zhī)激(jī)烈。大众汽车首席执行官最近就感慨，“中国(guó)市场(chǎng)就是健身房，不上强度跟不上(shàng)。”新利和兴筹码连续4期集中能源车与传统油(yóu)车比，不像机械更像电子产品，天生具有(yǒu)互联网基(jī)因。要吸引年轻消费者，就得在一定程度上遵循“先有流量、后有(yǒu)销量”的逻辑。酒香也怕巷(xiàng)子(zi)深。依法合规主动“触网(wǎng)”，讲好国产品(pǐn)牌故事，消费者乐观其成，甚(shèn)至一高兴，也就掏了腰包。

但必须清醒，流量虽好，亦不(bù)可“贪杯”。打造“网红(hóng)老板”“网红车(chē)型”，说到底是“添(tiān)花 ”、是助力、是营销。汽车企(qǐ)业(yè)要想走得远，还是要(yào)回归技术、产(chǎn)品(pǐn)、服务的本(běn)源。造车之所(suǒ)以(yǐ)难(nán)，就在于一家(jiā)成功的车企，设计、生产、营销、售后、安全等所(suǒ)有环节(jié)都不能有短板，必(bì)须(xū)是“多边形战士”。营销可以(yǐ)作(zuò)为企业的特点利和兴筹码连续4期集中(diǎn)、长板，但背后(h利和兴筹码连续4期集中òu)必(bì)须有实打实(shí)的产品作(zuò)支撑。

经历多年摸爬滚打，国产(chǎn)新能源车能有今天的成就，自然(rán)不是靠“嘴(zuǐ)上功夫”。许多惊讶于 ，小米只用三(sān)年时间(jiān)，就从一张白纸到创造爆款车型。殊不知，这样的速度，源于中国汽车制造几十年的技术积淀(diàn)、产(chǎn)业积淀(diàn)、人才积淀(diàn)，源于一代又一代汽车(chē)从业者(zhě)的艰(jiān)苦探(tàn)索和奋斗。这在任何另一个国家，都很难复制。今天，国产新能源车在许多领域都领先了半个(gè)身位，但(dàn)远远没有到一骑绝(jué)尘的时候。沉下心来，继续创新技术和服务，才能在未来竞争中继(jì)续赢得主动。

更要看到，流量的背后是(shì)人(rén)心。从淄(zī)博烧烤到哈尔滨冰
雪，从天水麻辣烫(tàng)到小米汽(qì)车，表面看，这是一个“流量明星”不断涌现的(de)时代，但实质是对服(fú)务(wù)、技术(shù)、品质、内容(róng)等硬实(shí)力 提出更高要求的时代。如何(hé)更好抓住消费者和用户的心，已(yǐ)经成为各行各业必须思考(kǎo)的课题。真金 不怕(pà)火炼，优质流量经得起时间检验。“王(wáng)婆卖瓜(guā)，自卖自(zì)夸”可以(yǐ)，但前提是“瓜”得包甜，否则，就只(zhǐ)能是“说的比唱的好听”。

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