直击北京车展：智能化比拼加速 海外面孔激增

证券时报记者 韩忠楠

暌违四年，北京车展重归。4月25日，2024年（第十八届）北(běi)京(jīng)国际车展(zhǎn)拉(lā)开帷幕。因疫(yì)情原因，2022北京车展未能举(jǔ)行。因此，本届车展的召(zhào)开(kāi)，承载不一(yī)样的意义。

与此同时，愈(yù)演愈烈的价 格战(zhàn)，也昭示出本届车展的火爆和激烈程度。据活(huó)动组委会官方披露的(de)信息，本届北京(jīng)国际车(chē)展全球首发车117辆，其中跨国公司全球(qiú)首发车(chē)30辆(liàng)。总计在车展上(shàng)亮相的(de)新能源车(chē)型达到278辆(liàng)，足(zú)见(jiàn)越来越(yuè)多的车(chē)企都在加速电动(dòng)化。

与往(wǎng)届(jiè)北京车展(zhǎn)不同的是，2024北京国际车展上的海外面孔居多。长(zhǎng)城汽车相关负(fù)责人向证券时报(bào)记者透露，本次(cì)车展长城汽(qì)车邀请了800名 海外投资人以
及200名(míng)海外媒体代(dài)表。奇瑞汽
车(chē)同样组织了外籍参展团，其中包括(kuò)了大量的合作伙伴、供应商等(děng)。

海外面孔的激增，让本届车展(zhǎn)的(de)国际化属性进一
步强化，而(ér)这也(yě)是多数中(zhōng)国车企锚定的发展新方向，即从汽车出口转
向做全球(qiú)化(huà)车企。

车企回应价格战

本届车展召开(kāi)之际，正值车市价格(gé)战愈演(yǎn)愈烈的(de)阶段，且从目前趋势来看，短期内(nèi)，价(jià)格战并没有停(tíng)止的意味(wèi)。就在车展开幕前几日，理想汽车还刚刚
对旗下产(chǎn)品(pǐn)进行了(le)降价。

同(tóng)时，不少车(chē)企已经将价格战演变为技术战、产品战，甚至“抢单大战”。而(ér)车展则让这些在(zài)市场上激烈(liè)竞争的车(chē)企进一步短兵相接。

广汽集团总经理冯兴亚向(xiàng)证(zhèng)券时报(bào)记者表示，价(jià)格战和抢单大战是汽车行业的规律。如今的汽车产业是一个(gè)完全竞争的行业，每个企业都在以不同的方法来赢得这场竞争。

“然而，市场总容量(liàng)是(shì)有限的(de)，如今产品(pǐn)供过于求，各种新势力的(de)加入(rù)，新品牌、新车(chē)型不断诞生，价格战不可避免。”冯兴亚表示，汽车销售的本(běn)职工作(zuò)就是抢单，订单是保持整个产业链(liàn)条正常运转(zhuǎn)的决定性因素，最终订单还要转化成终端销售。传统车企也有必要(yào)向互联网企业学习。

冯兴(xīng)亚认为，目前市场(chǎng)竞争的(de)白热化是正常现象，但企业竞争(zhēng)的
过程(chéng)中，不管定价高
低，都要保证产(chǎn)品质量。

长城汽车总裁穆峰则从另外一个视角解读了车市价格战。他认为，产业界不能只看到车市的“卷
”，还要透过“卷”看到本质(zhì)。这一轮价格战是产业变革带来的，电动化、智能化的趋势(shì)，完全(quán)打破了产业的既有格局。因此，企业要关注(zhù)自身的(de)品牌(pái)壁垒，不(bù)能陷入拼价(jià)格的竞争格局中。

在(zài)竞争的同时，本届(jiè)车展也体现了(le)企业之间的互动，例如理想汽(qì)车创始人李想就曾到极氪汽车展台，观摩极氪的最新产品(pǐn)。小米汽车雷军、小鹏汽(qì)车何小鹏(péng)、360周鸿祎等均在(zài)其他车企展台出(chū)现，并(bìng)引起大批参展者关注(zhù)。

企业高管之间(jiān)的
互(hù)动，也传递出产业竞 争(zhēng)的另(lìng)一种(zhǒng)面貌：即竞争之下(xià)也有互动和(hé)联合。在(zài)本届车展中，广汽集团旗下的传祺品牌(pái)就公布了与华为合作的(de)进展，透露出汽车企业在新形势下的跨界(jiè)合(hé)作趋势。

小米华为(wèi)同场竞技

本届
车展的流量高地(dì)，毫无疑(yí)问(wèn)地被小(xiǎo)米
汽车所占领。4月25日早8点，小米汽车的新闻发布会尚(shàng)未召开时 ，展台(tái)附近就被观(guān)展者围得水(shuǐ)泄不通。甚至有(yǒu)参展商表示：“本届车展就(jiù)看小米了！”

据悉，在本届(jiè)车展上，小米公司创始人、董事长雷军宣布了小米SU7正式(shì)发布28天后的锁单数据，累计锁单75723辆，已交付5781辆，创下(xià)了业内新品牌首款车型上(shàng)市首月的交付量新纪录。

此外，自带流量的华为也参展本届北京(jīng)车展，除了(le)携(xié)AITO问界M9、新M7、新(xīn)M5等车(chē)型亮(liàng)相(xiāng)外(wài)，华为在(zài)此次车展上系(xì)统展示(shì)了公司在汽车智能化
方面的技术优势。据悉，在(zài)车展开幕前一日(rì)，华为智
能汽车解(jiě)决方案(àn)BU还发布了全(quán)新智能汽车解决(jué)方案品牌——华为乾崑。

一位(wèi)业内人(rén)士向(xiàng)证券时报记者表示，本(běn)次北京车展(zhǎn)，不(bù)仅产品有看头，产品背后的技术也更引人关注。这些新技术传递了汽车产业(yè)的未来发展(zhǎn)方向，也让汽
车智(zhì)能(néng)化进一步落(luò)地。

除了 中国(guó)车(chē)企在智能(néng)化加速(sù)发力，奔驰(chí)、宝马等跨
国车企也在抢滩汽车智能化高地。例(lì)如，今年(nián)车展上，宝马就展示了公司的新世代概念(niàn)车，以此体现宝马在(zài)电动化、可持(chí)续和数字化领域的布局思路。

中国汽(qì)车引世界瞩目

北京国际车展作
为A级车展，一直是全球(qiú)汽车产业变革(gé)的重要风向标(biāo)。而2024年的北京车展，国际化属性更强(qiáng)，吸
引(yǐn)力更(gèng)十(shí)足。在展馆现场，时不时就能看到(dào)海外面孔(kǒng)。据悉，这些参展嘉宾分别来自全球(qiú)各地，包括美国(guó)、欧洲、非洲、沙特(tè)、东南(nán)亚等地区。在长城汽车、奇瑞汽车展区，记者见到了大批海外(wài)嘉宾，他们对中国品(pǐn)牌的产品非常(cháng)感兴趣，且言语中透露(lù)着赞许和认可。

业内人士向证券时报记者表示，此次车展之所以(yǐ)吸(xī)引到如此之(zhī)多的海外面孔(kǒng)，核心在(zài)于中国品牌(pái)的崛起。

海关总署数据显示，今(jīn)年(nián)3月，我国出 口汽车49.0万(wàn)辆；1~3月累计出口132.2万辆，同(tóng)比(bǐ)增长23.9%。同时(shí)，一季度，我(wǒ)国对“一(yī)带一路”共(gòng)建贸易国家的(de)进出口增速均高于整体，其中汽车出口增(zēng)长超(chāo)30%。

上述人士表示，透过本(běn)届车展，可以看出中(zhōng)国 汽车出口将(jiāng)进一步升温，同时多数(shù)车企将从单纯的(de)出口走向全球化发展之路，从产品到生产再到(dào)供(gōng)应链实现全(quán)面国际化。

证(zhèng)券时报记者 韩 忠楠

暌违四(sì)年，北京车展重归。4月25日，2024年（第十八届）北京国(guó)际车展拉开帷(wéi)幕。因疫情原因，2022北京车展未能举行。因此，本届车(chē)展的召开，承载不一样的(de)意义。

与(yǔ)此同时，愈(yù)演愈烈的价格(gé)战，也昭示(shì)出本届车展的火爆和激烈程(chéng)度。据(jù)活(huó)动组委会(huì)官方披露的信息，本(běn)届北京国际车(chē)展
全球(qiú)首发车117辆(liàng)，其中跨国公司全球首发车30辆。总计在车展上亮相的(de)新能源车型达(dá)到278辆，足见越来越多的车企都在加速电(diàn)动化。

与
往届北京车展(zhǎn)不同的是
，2024北京国际车展上的海外面孔(kǒng)居 多。长城汽车相关负责人(rén)向证券(quàn)时(shí)报记者透露，本次车展长城汽车邀请了(le)800名海外(wài)投资人以及200名海外媒体代表。奇瑞(ruì)汽车同样组织了外籍参展团，其中包括了(le)大量的(de)合(hé)作伙伴、供(gōng)应商等。

海外(wài)面孔的激增，让本届车(chē)展的国际化属性进一步强化(huà)，而这(zhè)也是(shì)多数中国车企锚定的发展新方(fāng)向(xiàng)，即从汽车出口(kǒu)转向做全球化车企。

车企回应(yīng)价格战

本届车展(zhǎn)召开之际，正值车市价格战愈演愈烈(liè)的(de)阶段，且从目前趋(qū)势来看，短期 内，价格(gé)战并没(méi)有停止的意味。就在车展开幕前几日，理想汽车还刚刚对旗下产品进行了降价。

同时(shí)，不少车企已经将价(jià)格战演
变为技术战、产品战，甚至“抢单大战”。而车展则 让这些在市场上激烈竞争(zhēng)的车企进一步短兵相接。

广汽(qì)集团总经理冯兴亚(yà)向证券时报记(jì)者表示，价格战(zhàn)和抢单大战是汽车行业的规律。如今的汽车产(chǎn)业是(shì)一个完全竞争(zhēng)的行业，每个 企业都在以不同的方法来赢得这场竞争。

“然而，市场总容量是有限的，如今产品供过于求，各种新
势(shì)力的加入，新品牌、新车型不断诞生，价格(gé)战不可避免(miǎn)。”冯兴(xīng)亚表示，汽车销售的本职工(gōng)作就是抢单(dān)，订单是保持整个(gè)产业链(liàn)条 正常运转的决定性(xìng)因素，最终订单还要转化成终端销售。传统车企也(yě)有(yǒu)必要向互联网企(qǐ)业 学习。

冯兴亚认为，目前市场(chǎng)竞争的白热化(huà)是正常现象，但企业(yè)竞争(zhēng)的过程中，不管定价高低
，都要保(bǎo)证产品质量。

长城汽(qì)车总裁穆峰(fēng)则从另外一个视角解读了车市(shì)价美好的学校生活格战。他认(rèn)为，产业界不能只(zhǐ)看到车市的(de)“卷”，还要透过“卷(juǎn)”看(kàn)到本(běn)质。这一轮价格战(zhàn)是产业(yè)变革带来的，电动化、智能化(huà)的趋势，完
全打(dǎ)破了(le)产业的既(jì)有(yǒu)格局。因(yīn)此，企业要关注自身的品牌壁垒，不能陷入拼价(jià)格的竞争格局中。

在竞争的同时，本届车展也体现了企业(yè)之间的互动，例如理想汽车创始人李想就曾到极氪汽车展台(tái)，观摩极氪的最新产品。小米汽车雷军、小鹏汽车何小鹏、360周鸿祎等均在其(qí)他车(chē)企展台出现(xiàn)，并引起大批参展者关(guān)注。

企业(yè)高管(guǎn)之间的互动，也传递(dì)出产业竞争的另一种面貌：即竞(jìng)争之下也有互动和联合。在本(běn)届车展中 ，广汽集团(tuán)旗下的传祺(qí)品牌(pái)就公布了与华为合作(zuò)的进展，透露出汽车企业(yè)在新形势下的跨界合作(zuò)趋势。

小米华为同场竞技

本届车展的流量高地(dì)，毫无疑问地被小米汽车所占领(lǐng)。4月25日早8点，小米汽车的新闻发布(bù)会尚未召开(kāi)时，展台附近就被观展者围得水泄不(bù)通。甚(shèn)至(zhì)有参(cān)展商(shāng)表示：“本届(jiè)车展就(jiù)看小米了！”

据(jù)悉，在本届车展上(shàng)，小米公司创始人、董(dǒng)事长雷军宣布了小米SU7正式发布28天后(hòu)的锁单数据，累计锁单75723辆，已交付5781辆，创下了(le)业 内新品牌首(shǒu)款车型上市首月的交(jiāo)付量(liàng)新纪录。

此外，自带流量的华为(wèi)也参(cān)展本届北京车展，除了携AITO问界M9、新M7、新M5等车型亮相外，华为在此次车
展上系统展示了公司在汽车智能化方面的技术优势。据悉(xī)，在(zài)车展开幕前(qián)一日，华为智能汽车解决(jué)方案BU还发布了全新智能汽车解
决方案品牌——华为乾崑。

一位业内人士向证券(quàn)时(shí)报记者表示，本次北京车展，不仅产品有看头，产(chǎn)品背后(hòu)的技术也更引人关注。这些(xiē)新技术传递了汽车(chē)产业的未来发展方向，也(yě)让汽车智能化进一步落(luò)地。

除了中(zhōng)国(guó)车企在(zài)智(zhì)能化加速发力(lì)，奔驰、宝马(mǎ)等跨国车企(qǐ)也在抢滩汽车智能化高地。例如，今(jīn)年车(chē)展(zhǎn)上，宝马就展示了公司的新世代概念车，以此体现宝马在电动化、可持续和数(shù)字(zì)化领域的布局思路。

中国汽车引世界(jiè)瞩目

北京国(guó)际车展作(zuò)为A级车展，一直是全球汽车产业变革的重(zhòng)要风向标。而2024年的北京车展，国际化属性更强，吸引力更十足。在展馆(guǎn)现场，时(shí)不时就能看到海外面孔。据悉，这些参展嘉宾分别(bié)来自全球各地，包括美国、欧洲、非洲(zhōu)、沙特、东南亚等地区(qū)。在长城汽(qì)车、奇瑞汽车展区，记者(zhě)见到了大批海外嘉宾，他们(men)对中(zhōng)国品牌的产品非(fēi)常感兴(xīng)趣，且言语(yǔ)中(zhōng)透露(lù)着赞许和认可。

业内人士向证券时报(bào)记者表示，此次车展之所以吸引到如此之多的海外面孔，核心在(zài)于中国品(pǐn)牌的崛起(qǐ)。

海关总署数据显示，今年3月，我国出口汽车49.0万辆；1~3月累计出口(kǒu)132.2万辆(liàng)，同 比增(zēng)长23.9%。同时(shí)，一(yī)季(jì)度，我国对“一带一路”共建贸易国家的进(jìn)出口增速均高(gāo)于整体，其中(zhōng)汽车出口(kǒu)增长超30%。

上(shàng)述人士表示，透过本届车(chē)展，可以看出中国汽车出口将进一步(bù)升温，同时多数车企(qǐ)将从单(dān)纯的出
口走 向全球化发展之路，从产(chǎn)品到生产再到供应链实现全面(miàn)国际化。

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