5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却(què)因此背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出(chū)售(shòu)征集到(dào)一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuèmbb是什么公司，mbb是什么意思缩写)12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管理有权(quán)单位的批准，但由(yóu)于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东(dōng)风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动(dòng)的(de)主要目的(de)是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自(zì)身近(jìn)年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年(nián)内，其实(shí)现归母净利(lì)润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到(dào)的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的(de)净(jìng)利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度(dù)，这一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和(hé)销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备mbb是什么公司，mbb是什么意思缩写(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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