东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏(kuī)损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春秋(qiū)航空(kōng)虽(suī)然是(shì)一家低价航空，但(dàn)人家在2021年国内(nèi)民航业(yè)整体亏损842个亿的时候(hòu)，不但不(bù)亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一一(yī)家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就(jiù)说(shuō)，明(míng)明是一(yī)家低价航空(kōng)，怎(zěn)么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都不(bù)提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多(duō)时候(hòu)，春秋航空(kōng)同一时间的(de)价格普遍会(huì)比其他航(háng)司便宜(yí)，甚至(zhì)便(biàn)宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低价(jià)，春(chūn)秋航空(kōng)的直销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给(gěi)节省(shěng)了。你(nǐ)看它(tā)的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是(shì)，机票(piào)价格打(dǎ)这(zhè)么低(dī)，怎(zěn)么保(bǎo)证自己的(de)利润呢？春秋可太会了(le)，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托运的价格超(chāo)过机票(piào)的(de)价格，那(nà)是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李额度，没超(chāo)过(guò)10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不(bù)带行李，人(rén)家(jiā)节省燃油费(fèi)，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有，在飞机(jī)上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯(tǎn)子，还是得(dé)掏钱(qián)；甚(shèn)至你(nǐ)还有(yǒu)可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向你推销京j属于北京哪个区的车面膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票(piào)是便(biàn)宜，但你(nǐ)一上飞机(jī)，哪(nǎ)哪(nǎ)都要掏钱。这(zhè)就是春(chūn)秋(qiū)航(háng)空的(de)终(zhōng)极致(zhì)富(fù)密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途直航(háng)，提高(gāo)使用率(lǜ)。这(zhè)也是为什么在疫(yì)情笼罩的(de)2021年，别人(rén)亏损几百亿(yì)，春(chūn)秋反而还(hái)赚钱了(le)。

　　为了实现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋把大量(liàng)航(háng)线改成短途高频的直航，这样就可(kě)以用高密度(dù)排(pái)班来提高飞机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也(yě)就是说(shuō)，只(zhǐ)要飞(fēi)不死，我(wǒ)就往死里飞(fēi)。别家的(de)飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一(yī)天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的(de)三(sān)年里(lǐ)，春秋(qiū)航空的客座率和(hé)飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋来(lái)说(shuō)，在(zài)保(bǎo)证成本的基础上，我能多(duō)卖一张(zhāng)是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春(chūn)秋大部(bù)分航线都(dōu)是来往二(èr)三线城(chéng)市，为什么？因为非核心城(chéng)市(shì)可(kě)以获得(dé)较(jiào)高的(de)财政补贴，这个(gè)也是春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到(dào)2021年它的(de)净利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴(tiē)的帮(bāng)助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋的(de)亏损可(kě)是达京j属于北京哪个区的车到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉(lián)价路线(xiàn)的(de)这些年(nián)，春秋(qiū)的差评是真不少(shǎo)。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在(zài)航班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来越多的(de)廉价(jià)航空(kōng)正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊(a)，要(yào)是春秋还继续走之前(qián)的老路(lù)，搞得春秋成为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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