随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前(qián)已披(pī)露数(shù)据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高无法企及是什么意思，不可企及是什么意思(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级副(fù)无法企及是什么意思，不可企及是什么意思总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来十年无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所无法企及是什么意思，不可企及是什么意思以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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