最近的上海车展，宝马MINI因为冰淇(qí)淋(lín)成(chéng)为(wèi)众矢之的，不少(shǎo)车企趁势送起了冰(bīng)淇淋。小鹏(péng)汽车，自然没放(fàng)过这波(bō)大好的营(yíng)销机会(huì)。

　　然而近期(qī)，小鹏还是(shì)因为(wèi)一则动(dòng)画(huà)广告陷入(rù)了舆(yú)论危机。部分车友指责小(xiǎo)鹏，“不仅(jǐn)碰瓷(cí)特斯拉，还(hái)公开侮辱科(kē)学家。”

　　在营(yíng)销上过(guò)分卖力，凸显(xiǎn)的是(shì)小鹏(péng)背后的业绩压(yā)力。去年(nián)，小鹏成为(wèi)“最惨新势力”，G9发布失利(lì)，不仅销量增长缓慢，亏损幅度还在加剧，全年净亏(kuī)损(sǔn)91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何(hé)小鹏(péng)本人也在(zài)今年3月(yuè)财报电话会议上承(chéng)认：我们业绩压力。

　　虽然被嘲营销拉(lā)胯，但小鹏(péng)作为(wèi)蔚(wèi)小理中平均售价最低的(de)品牌(pái)，却创造了最(zuì)高的销管(guǎn)费(fèi)用(yòng)率，去(qù)年达到了24.9％，而理想的(de)仅为(wèi)12.5％，一直以“重(zhòng)营销”示人的蔚(wèi)来，销管费(fèi)用率为21.4％，也低于(yú)小鹏。

　　困窘之下(xià)，小鹏(péng)请来了前长城汽车(chē)的得力干(gàn)将，在业内被(bèi)称为“铁(tiě)娘子”的王凤英，负责公(gōng)司的产(chǎn)品(pǐn)规划、产品(pǐn)组合管(guǎn)理以及销售业务。王凤英正(zhèng)式加入(rù)后，小鹏随即开始(shǐ)对内部营销(xiāo)体系(xì)进行大刀阔斧的改(gǎi)革。

　　但对于来势汹汹的(de)新能(néng)源汽车(chē)大洗(xǐ)牌(pái)，王凤英真的(de)救得了小鹏吗？

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　　G6广告被指侮辱科学家

　　骑在Model Y脸上(shàng)输出？

18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗　　前不(bù)久，小鹏G6的一(yī)则动画宣传广告，内容引发网友争议。视频中，一(yī)辆(liàng)小鹏G6把交流电之父，尼古拉(lā)·特(tè)斯拉的巨幅(fú)海报上(shàng)的(de)钉子拔(bá)出，海报(bào)轰然倒地，随后(hòu)小镇上的Y字马(mǎ)路(lù)合并(bìng)成一条，画(huà)面(miàn)也显(xiǎn)现(xiàn)出“拔(bá)掉钉子，不走Y路”的广告语。

　　不少网(wǎng)友认为(wèi)这条广告不(bù)仅碰瓷特斯拉Model Y，还侮辱了著(zhù)名科学家尼古拉·特斯拉。

　　尼(ní)古拉(lā)·特斯拉，被称为交流电之父，拥(yōng)有近1000项重大发(fā)明专利，被称为“创(chuàng)造20世纪(jì)的人”，“唯一能与达·芬奇齐名的天才(cái)”。马斯(sī)克将品牌(pái)命名为特斯(sī)拉，也有(yǒu)向尼(ní)古拉特斯拉致敬之意。小鹏G6的(de)广告(gào)，把尼古拉·特斯(sī)拉(lā)和特(tè)斯拉混为一谈，也引起(qǐ)不少网友的愤怒。

　　这并不是小(xiǎo)鹏G6在营销上第一次蹭上特斯拉(lā)Model Y。在上(shàng)海(hǎi)车展前一天(tiān)，小鹏汽车官微发布“事(shì)实求(qiú)是(shì)，不要想Y”的小鹏(péng)G6预热(rè)视(shì)频，疯狂输出了特斯拉 Model Y的槽点：

　　装修(xiū)房子不够(gòu)，还(hái)要装修车吗？

　　明明有大屏，导(dǎo)航还要用手(shǒu)机支架；

　　号(hào)称智(zhì)能车(chē)，却(què)听不懂人话(huà)；

　　女儿会打(dǎ)酱油，加(jiā)价(jià)的“智能软件”还没(méi)上马；

　　说好的续航(háng)，跑起来缩水拉垮；

　　班都上完了，电还没充满，真(zhēn)想开骂。

　　在视频下方，小鹏汽车还求(qiú)生欲满满地评论：“但还是respect，感谢所(suǒ)有可敬的友(yǒu)商，激励(lì)我(wǒ)们不断做得更(gèng)好(hǎo)。”

　　有网友在下(xià)方评论，这则视频(pín)“简直是骑在Model Y脸上输出(chū)”。还(hái)有(yǒu)不少小鹏的粉丝(sī)感叹，小鹏的营销团队(duì)终于开窍(qiào)了吗？

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　　营销频(pín)频翻车(chē)遭群嘲

　　作为新势力(lì)中(zhōng)最(zuì)早(zǎo)实(shí)现交付和上市的“三傻”，很多(duō)人都(dōu)不明白，为什么小鹏从(cóng)曾经的销(xiāo)量领先到如(rú)今一步(bù)步被反超(chāo)？

　　说到产(chǎn)品实力，小鹏其实并(bìng)不比蔚来、理想差。但营销方面(miàn)，小鹏(péng)确实有些拉胯了。

　　和传统车企不同，对于还没能实现盈利的新势力来说(shuō)，营销是一门必修课，也是(shì)一个(gè)技术活。比如马斯(sī)克、李(lǐ)斌、李想(xiǎng)等(děng)新势力(lì)创始人，多年来一(yī)直活跃在各(gè)大社(shè)交媒体，为各(gè)自(zì)品(pǐn)牌营销和(hé)公关(guān)，冲锋陷阵。

　　相比之下，小鹏的创始人(rén)就要(yào)低调(diào)许多了。但小(xiǎo)鹏汽车自己，却(què)是一点(diǎn)都不(bù)低调。虽然说新(xīn)势(shì)力口(kǒu)碑(bēi)基本上都呈(chéng)现出两极分化，但小(xiǎo)鹏(péng)口碑(bēi)负面的原因，大多数(shù)都(dōu)是在营销(xiāo)上。

　　一(yī)直以(yǐ)来，网上都存在对小鹏的营销都存在讨论(lùn)。甚至知乎上还有一个问题：小鹏汽车的营销为什么这么拙劣？

　　虽然(rán)目前这个(gè)问题因为提问不够(gòu)客(kè)观，已(yǐ)经被知(zhī)乎关闭。但问题(tí)下(xià)面依旧能看到不少回答吐槽。

　　除(chú)了上图中知乎网友列举的(de)“笨(bèn)拙营销(xiāo)”，小(xiǎo)鹏还有不少营销引(yǐn)起网友争议。比如2020年(nián)8月，小鹏刚登录美股后(hòu)不久，就(jiù)有微博网友爆料(liào)小鹏P7的推送广(guǎng)告低俗营销。该(gāi)广(guǎng)告封面为一(yī)名女(nǚ)性从小鹏(péng)P7副驾驶座下车的(de)图(tú)片，并配有“有了小鹏P7，偷吃(chī)再也不(bù)怕被发现！”的广告(gào)语。即(jí)便(biàn)点进去的内容(róng)实际讲的(de)是偷吃零食，但还是遭到(dào)不少网友(yǒu)吐槽(cáo)“擦(cā)边球(qiú)”。

　　去年10月，何小鹏(péng)在微博上分享(xiǎng)的一则故事，也被网友(yǒu)质(zhì)疑是温情营销而翻车。博文中，何小鹏称，一(yī)为(wèi)西安(ān)的G3老车主(zhǔ)置换(huàn)G9，但没和女儿商量，女儿对(duì)G3很有感情(qíng)，非常不舍(shě)，在现场泣不(bù)成声(shēng)。用(yòng)纸巾写下一段话留在(zài)车里。这(zhè)张(zhāng)纸巾被工作人员发(fā)现后，大家相(xiāng)继传阅，在一天内传(chuán)遍整个公司......

　　何(hé)小鹏借此表示，这张纸条(tiáo)激(jī)励了他们(men)很多(duō)人(rén)，老车(chē)主(zhǔ)的(de)支持让他们更加(jiā)坚信(xìn)做这件事情很有意义，后续(xù)还要更加努力，提升所(suǒ)有小鹏(péng)车主的满意度。

　　虽然整(zhěng)个故事非常(cháng)温情感(gǎn)人，但网友却不买账，认为这个(gè)营销故事(shì)编的有些过了。

18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗　　小鹏的口碑，也在这一(yī)次次翻(fān)车的营销(xiāo)中，急(jí)速滑坡(pō)。

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　　去年巨亏91亿，业绩承压

　　王凤英能救得了小鹏吗？

　　如今，摆在小鹏面(miàn)前最大的问题，是业绩压力。

　　2022年，小鹏(péng)汽车(chē)可以说是“最惨的新势力”。小鹏汽车2022年收入268.6亿，同比(bǐ)增长28％。但相比上一(yī)年度（2021年）259％的(de)增幅，失(shī)速颇多。

　　2022年全年，“蔚小(xiǎo)理”均未(wèi)能(néng)完成年初定(dìng)下的(de)销量目标。表现(xiàn)最弱的是(shì)小鹏汽车，去年(nián)销量约(yuē)为12.07万辆，目(mù)标完成率仅为(wèi)48.28％，远远低于其(qí)它造车新(xīn)势(shì)力。

　　其原因就在(zài)于，被(bèi)小鹏寄(jì)予厚(hòu)望的(de)新车(chē)型小鹏(péng)G9，并没有(yǒu)像预想中一样，成为继小鹏P7之后的另(lìng)一(yī)爆款。在上市后不(bù)久(jiǔ)，G9就因为冗杂(zá)的配置、过多的型(xíng)号、以及(jí)过高(gāo)的价格，被(bèi)网(wǎng)友吐槽不断，甚至还传出发布(bù)会后大面积退(tuì)单的(de)消(xiāo)息。

　　更加严峻的是，小鹏的(de)亏损(sǔn)还在持(chí)续扩大(dà)，净亏(kuī)损从2021年的48.63亿，扩(kuò)大(dà)至91.4亿(yì)，平均每天要亏2500万元，亏损规模(mó)创下了2018年(nián)以来(lái)新高。

　　其中很大原(yuán)因，在于小鹏对成(chéng)本控制的(de)不到位。通(tōng)过相关(guān)数(shù)据的对比可以发现(xiàn)，“三(sān)傻”中营收(shōu)规模最低的小鹏汽(qì)车，投(tóu)入(rù)的销售、一般行政开(kāi)支却比理(lǐ)想还(hái)高，销管费(fèi)用(yòng)率更(gèng)是位居“三傻”之首。2022年，小鹏(péng)的销管费用率(lǜ)达到24.9％，理想仅(jǐn)为(wèi)12.5％，一向在销售管理(lǐ)费用(yòng)投入较高的(de)蔚来也低于小(xiǎo)鹏(péng)的(de)水平(píng)，为21.4％。这对于(yú)平均售价还不到(dào)24万的(de)小鹏汽车(chē)来说，显(xiǎn)然是不合(hé)理的。

　　何小(xiǎo)鹏应该也意识到了问题。去年(nián)10月，小鹏开始内部(bù)组(zǔ)织(zhī)结(jié)构调整。今年(nián)1月，引入前长城汽(qì)车总裁，“铁娘子”王凤英和原吉(jí)利汽车(chē)高管易寒(hán)。其中(zhōng)王凤(fèng)英担任总裁，主(zhǔ)要负责小鹏汽车(chē)的产品(pǐn)规划、产品矩阵和销(xiāo)售体系；易寒(hán)担任(rèn)营(yíng)销副总，负责市场营销和(hé)公关传播工作(zuò)。

　　这两位都是(shì)善(shàn)于营销的高手。两位营(yíng)销高手加入后(hòu)，小鹏(péng)的营销风格(gé)的确有(yǒu)了惊人的变化。但仅靠(kào)营(yíng)销，能否让小鹏，真正走(zǒu)出如(rú)今(jīn)的(de)困境吗？

　　新官上任三(sān)把火，王凤英加入小鹏后(hòu)，第一把(bǎ)火就是(shì)立下一个大Flag：“三年小鹏(péng)销量达(dá)百(bǎi)万(wàn)级别，五年(nián)小鹏市值(zhí)达千亿美(měi)元”。

　　但小鹏今年第(dì)一季度的成绩单，却给了(le)王凤英很(hěn)大的压力。

　　2023年以来，小鹏汽车的销量不断(duàn)下滑。今年(nián)1月，小鹏汽车(chē)共交付新车5218辆，环比下跌近60％；2月，在国内新(xīn)能源汽(qì)车(chē)市场开始回暖(nuǎn)，众多新(xīn)势(shì)力(lì)交付同比增长的(de)情况下，小鹏却依旧销量不佳，仅交付新车6010辆，同比(bǐ)下滑3.45％。3月虽然(rán)交付(fù)了7002辆新车，但同比却下(xià)降了54.57％。整个第一季(jì)度累(lèi)计交付18230辆，仅完成了(le)全年销(xiāo)售(shòu)目标(biāo)的不到10％。

　　王凤英(yīng)要想实现她定下(xià)的目标(biāo)，就(jiù)意(yì)味着，在接下(xià)来的9个月时(shí)间，小鹏要完成18.1万(wàn)辆的销售目标，平均每个月必须要卖出2万辆，也就是(shì)要让3月的销售额，翻三倍(bèi)。

　　新(xīn)势(shì)力“洗牌”一说(shuō)，频(pín)频被(bèi)行业内外(wài)提及。多(duō)位车企高管和(hé)创始人(rén)也都预(yù)测过未来行业洗牌(pái)的惨(cǎn)烈局面。何小鹏自己也认(rèn)为：不(bù)管是(shì)10万(wàn)辆一年，还是50万辆、70万辆一年的汽车(chē)公司在5~15年之间都(dōu)存活不了。在中国能够存活的最低(dī)都会达到每年(nián)300万辆的(de)规模。

　　每年300万(wàn)辆(liàng)，不仅是小鹏，也是目前国内(nèi)所有新势力都遥(yáo)不可及的数字。

　　今年开年以(yǐ)来，随(suí)着(zhe)特(tè)斯(sī)拉率(lǜ)先点燃了价格(gé)战的(de)硝烟，各大新势(shì)力品牌被迫(pò)卷入其中，而以(yǐ)东风汽(qì)车为代(dài)表的(de)油车又将价格战(zhàn)推向一个高潮。威(wēi)马汽车、自(zì)游家、爱驰汽(qì)车等(děng)新势力品牌甚至在(zài)价格战之前，就已(yǐ)经相继(jì)倒在(zài)洗牌中。

　　在竞(jìng)争更(gèng)加激烈(liè)的新(xīn)能源汽车(chē)市场中(zhōng)，背负着(zhe)巨额亏损造车(chē)的新势力们，谁(shuí)也无法保证，自己不会成(chéng)为下一个被(bèi)洗牌出局的车企。

　　如今(jīn)销量还在持续掉队(duì)的小鹏(péng)，又(yòu)能(néng)否活(huó)过洗牌？

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