随(suí)着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为业(yè)内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披(pī)露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或(huò)许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更(gèng)严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达(dá)到了(le)董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这(zhè)十(shí)年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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