金融界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病qī)间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规(guī)模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择(zé)的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病