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柴油(yóu)能够直接点着吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一(yī)般的火柴和(hé)打火机点直接点不会(huì)着,因(yīn)为柴油的沸(fèi)点高,需(xū)求加压才干(gàn)点(diǎn)着。

　　因(yīn)为(wèi)柴油的燃点比汽油(yóu)的(de)燃点低,在内燃机中,柴油可(kě)采用紧缩发生的热(rè)量(liàng)即可到达燃(rán)点(diǎn),而(ér)汽油(yóu)机在一般(bān)紧缩比下(xià)难到达其燃(rán)点,只能采(cǎi)纳电火花(火花塞)去(qù)点着(zhe)。

柴油结腊(là)加热(rè)后为什(shén)么(me)结腊不化

　　柴油结(jié)腊加热后结腊不化是因为加热(rè)温度没有到达能让其(qí)溶解的温度(dù)，再加热(rè)即可(kě)。

　　选用柴油的(de)标号(hào)假如不(bù)适合运用温度区间，发动机中的(de)燃油(yóu)体(tǐ)系(xì)就(jiù)可能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结(jié)蜡的可能(néng)性就越小。

　　柴油，是轻质(zhì)石油产品(pǐn)，杂乱烃(tīng)类(lèi)混(hùn)合物，为柴油机燃料，首要(yào)由(yóu)原油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化(huà)等进程出产的柴油馏(liú)分分配(pèi)而成，也(yě)可由页(yè)岩油加工和(hé)煤液(yè)化制取，分为(wèi)轻柴油和重柴(chái)油两大类。

　　广泛用于大型车辆(liàng)、铁路(lù)机车(chē)、船舰。

　　柴油用于(yú)车辆、船只的(de)柴油发动机。

　　与汽油机比较(jiào)，柴油(yóu)机热效率高，燃(rán)油耗(hào)费(fèi)率低。

柴油为什么会(huì)结腊

　　柴油中(zhōng)含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时(shí)，这些蜡会逐步(bù)分(fēn)出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　柴油在温度到达浊点的时(shí)分，会呈现污浊现象，柴油(yóu)中(zhōng)所含有的高熔点(diǎn)是白腊(là)烃(tīng)以片(piàn)状或针状结晶分出，这(zhè)些晶体渐渐的(de)增大并经(jīng)过其菱角相互连接(jiē)，构成三角网状结(jié)构，把低熔(róng)点的油品吸(xī)附并包(bāo)裹(guǒ)其间，让油品(pǐn)失掉活动性。

　　一(yī)般柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴油被(bèi)冷(lěng)却(què)时，只(zhǐ)需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的时分，就(jiù)可使(shǐ)柴油凝(níng)结，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材料(liào)：

　　柴油结腊应(yīng)对(duì)办法：

　　1、依据(jù)温度加(jiā)对应(yīng)标号(hào)柴油，目前国内运用的轻柴油按凝结点(diǎn)分为6个标号，选用不同标号的(de)柴油应首(shǒu)要依据运(yùn)用(yòng)时的气温决议。

　　选用(yòng)柴油(yóu)的标号假(jiǎ)如不适合运用(yòng)温(wēn)度区间(jiān)，发动(dòng)机中(zhōng)的(de)燃(rán)油体系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的可(kě)能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范(fàn)柴(chái)油。

　　非规范柴油含蜡(là)量(liàng)超支运(yùn)用(yòng)剂量(liàng)不(bù)确定(dìng)，冬天更简单结蜡，主张选(xuǎn)用(yòng)规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的(de)专用(yòng)防(fáng)凝剂能有(yǒu)用(yòng)下(xià)降柴(chái)油冷滤点和凝点，进步柴油(yóu)的低(dī)温活(h自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗uó)动功(gōng)能。

　　参考材料来历(lì)：百度(dù)百科-柴(chái)油(yóu)降凝剂

　　参考材料来历：百(bǎi)度百科(kē)-柴油

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