周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截科兴是美国的还是中国的至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的科兴是美国的还是中国的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了(le)业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是1科兴是美国的还是中国的2.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了(le)快速且计划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发(fā)动机(jī)可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的(de)下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上的(de)最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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