周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的(de)解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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