暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部(bù)分或全部(bù)航程,可(kě)以在(zài)客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)必(bì)须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航(háng)机构应(yīng)当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施(shī)、装备(bèi)和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。