柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲(qū)所(suǒ)需(xū)要(yào)的力矩，下(xià)部(bù)受(shòu)拉为(wèi)正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算(suàn)长(zhǎng)度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　<机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息strong>柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构(gòu)件部分上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不(bù)同(tóng)的(de)学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯(wān)矩进(jìn)行(xíng)代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的(de)，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带(dài)裂缝(fèng)工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对(duì)结构(gòu)的使用无大的(de)危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障混(hùn)凝土结构(gòu)的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载(zài)引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安(ān)全(quán)系(xì)数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳(láo)强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力(lì)导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预应力(lì)连(lián)续梁(liáng)中，经常(cháng)在(zài)跨内根(gēn)据截(jié)面内力(lì)需要(yào)截(jié)断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息产生荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按(àn)常规一般(bān)不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如(rú)现在对预(yù)应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的(de)二(èr)次应力，不(bù)少平(píng)面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断(duàn)面突(tū)变(biàn)），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变(biàn)处做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而(ér)异(yì)呈现(xiàn)不同机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息(tóng)的特点。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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