国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它是欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实(shí)际上是(shì)印度数字(zì)）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧五排(pái)放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧五排(pái)放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全(quán)面实施(shī)国V排(pái)放标准，则意(yì)味着达(dá)不到此排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机(jī)动车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经开始了相(xiāng)关准备工(gōng)作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计(jì)会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑的是轻型(xíng)汽(qì)油(yóu)车和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了(le)控制汽(qì)车(chē)尾气的(de)排放而制定(dìng)的，其(qí)中(zhōng)包括一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从秋肖是指哪几个生肖，十二生肖北方生肖有哪些国Ⅰ提至国Ⅳ，每提秋肖是指哪几个生肖，十二生肖北方生肖有哪些高一次标准，单车污(wū)染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自(zì)愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排(pái)放标准

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