美(měi)国太空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空(kōng)3分钟后发生爆炸，航(háng)天器未能(néng)成(chéng)功进入预(yù)定(dìng)轨道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本(běn)约(yuē)30亿美元，折合(hé)人(rén)民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花(huā)。不(bù)过至(zhì)少(shǎo)那一(yī)刻，我们(men)都在仰(yǎng)望星(xīng)空(kōng)。

　　人类历(lì)史(shǐ)上最大火箭(jiàn)发射失(shī)败，但(dàn)没有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大事，因为这是人类(lèi)历史上体积最大的运载火箭。它全长120米，由底部(bù)70米高、配备(bèi)了33台“猛(měng)禽”发动机(jī)的(de)“超重型推进器”和顶(dǐng)部50米高、可重复利用的飞船船(chuán)舱“星(xīng)舰”组成(chéng)——从高(gāo)度上(shàng)与我国(guó)第一座(zuò)摩天大(dà)楼“广(guǎng)州白云酒店(diàn)”相(xiāng)当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此前保持“人(rén)类最大运载火箭”称(chēng)号的是冷(lěng)战期间(jiān)用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号(hào)”火箭，它高约111米(mǐ)，可发射约(yuē)130吨有效载(zài)荷进入地(dì)球轨道，并将约50吨有效载荷送往月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表示，星舰(jiàn)能(néng)够将(jiāng)多达 150 吨的有(yǒu)效(xiào)载荷运送到(dào)近(jìn)地轨道。

　　据美国《今日物理(lǐ)学》月刊(kān)上的(de)一(yī)篇文章预(yù)测：“假设发(fā)射成功，那(nà)么星舰将大幅提(tí)升我们的太空能力，天体物理学任务(wù)的制定过程(chéng)将发生(shēng)质(zhì)的改变(biàn)……天体物理学领域的太空任务一直受到发射工具性能的(de)严格限制(zhì)，而20年(nián)来(lái)发射工具变化(huà)不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣(xuān)称，“星舰(jiàn)”的发(fā)射成(chéng)本相当低，一(yī)旦相关试验取得成功(gōng)，将启动规模化生产，以每(měi)年建造100艘的速(sù)度(dù)，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人(rén)和相关物(wù)资运送(sòng)到火星，实现从21世纪20年代后期(qī)开始在火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　2197的立方根是多少，216的立方根是多少rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421150610736.jpg">

　　宇宙和未来(lái)好像变得触手可及了。

　　不过一(yī)向高调的(de)马斯克也说过(guò)，其发射成(chéng)功率就像抛硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次试(shì)飞发(fā)射前约40秒，因为(wèi)助推器(qì)加(jiā)压系统(tǒng)出现问题因(yīn)而延期(qī)发射。因此(cǐ)马(mǎ)斯克把(bǎ)期(qī)望值定得较低，“只(zhǐ)要(yào)不(bù)炸毁发射台，那么我想我会认(rèn)为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰”升空后不久(jiǔ)发生了非计划性解体，但如果从上述定义(yì)看，本次首发(fā)好(hǎo)像也不能完全算失败。发射结束后，团队表示将继续(xù)审查数据并努(nǔ)力进行下一次飞行测试。同时(shí)，2197的立方根是多少，216的立方根是多少ong>马斯克发推向(xiàng)团队表示(shì)了(le)祝(zhù)贺，直言此次任务为几个月后的下一(yī)次测试发射吸取了教(jiào)训。

　　航天是一(yī)门风投，马(mǎ)斯(sī)克(kè)深谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来(lái)说，它(tā)几(jǐ)乎(hū)是(shì)从(cóng)接连试错中成长(zhǎng)的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就是(shì)一(yī)部“连环爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分拥有数代原型机，其中不少在测试中直(zhí)接(jiē)炸毁。据都市快报(bào)梳理统计(jì)，如果算上更换材料做极限测试过程中(zhōng)爆(bào)炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型(xíng)机已经炸了10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文章中指出，马斯克是在用(yòng)IT创投手(shǒu)法操作航(háng)天。因为IT创投圈(quān)的核(hé)心(xīn)竞争力就是厚脸皮的(de)猛吹和冒险思维主导——风投(tóu)成功率如果有5％都算是不错的了，所(suǒ)以(yǐ)业界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期(qī)多次发射失败(bài)。如果按各国航天业的(de)传统做法，SpaceX早(zǎo)就被断(duàn)了经费(fèi)整顿队伍了。但是按(àn)IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试失(shī)败(bài)是司空见惯的正常节(jié)奏，成功了就是里程碑，估值提升，更(gèng)多(duō)投资进来试更(gèng)大的事(shì)。”

　　更(gèng)大的事(shì)是指什(shén)么(me)呢？最广为人知(zhī)的就(jiù)是(shì)马斯克的“火星移(yí)民计(jì)划”。早在(zài)十几年(nián)前，马斯克就喊出(chū)了(le)人类定居火星的豪言壮语，人类或将成为“多行星物种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞船(chuán)去火星，2024年已(yǐ)经可(kě)以(yǐ)执行载人计划。

　　目前看来，现(xiàn)实与理(lǐ)想仍有较大差距。不过这一块的钱景相当可观，目前太(tài)空(kōng)旅行(xíng)的价(jià)格从20万美元到5500万美元不等；据(jù)预测到2030年，全球太空旅行(xíng)市场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖(gài)全球”的“星链(liàn)”计划(huà)。该计划旨(zhǐ)在建(jiàn)立覆(fù)盖全球(qiú)的卫星网(wǎng)络，为(wèi)全(quán)球用户提供(gōng)宽(kuān)带服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办(bàn)公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫(wèi)星总(zǒng)量(liàng)的卫星。

　　很难(nán)评价这是否就是(shì)一种(zhǒng)“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经(jīng)发射(shè)了超1000颗卫星，成为美(měi)国(guó)最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月(yuè)任务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美(měi)国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系(xì)统等公司，成为“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登(dēng)月计划“载人着陆器(qì)”项(xiàng)目的唯一中(zhōng)标者。这(zhè)为它获得了29.8亿美元的资(zī)助(zhù)，并被要求在“星舰”基础上研制一(yī)种将宇(yǔ)航员(yuán)从环(huán)月(yuè)轨道(dào)送上月(yuè)球的着陆器(qì)，美国(guó)将(jiāng)在时隔(gé)半个世(shì)纪之(zhī)后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈(liè)竞争中(zhōng)脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在于其运输量(liàng)大(dà)和成本(běn)较低(dī)。星舰采用了争(zhēng)议较大的全箭不锈钢(gāng)结构设计(jì)：相比更贵的碳纤维(wéi)，不(bù)锈(xiù)钢是(shì)重了点(diǎn)，所(suǒ)以你猜为什么会(huì)安33个(gè)“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低(dī)。去年2月，在(zài)得克(kè)萨斯州博(bó)卡奇卡召开的“星(xīng)舰(jiàn)”发布会上(shàng)，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时(shí)就(jiù)可以重复使用(yòng)，这(zhè)样一天就可以发射3次，“超重”助推(tuī)器大约(yuē)每小时就能(néng)发射一次(cì)。“每次(cì)飞行可能(néng)只(zhǐ)需几百万美(měi)元，甚至最(zuì)少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的(de)数据是，美国(guó)德尔塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭平均每次(cì)发(fā)射费用为1.64亿(yì)美(měi)元，俄罗斯主力(lì)运载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发(fā)射费(fèi)用约为5000万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资(zī)。

　　据美国科技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资，投资者是沙特投(tóu)资(zī)基金的一家子(zi)公(gōng)司和阿(ā)布(bù)扎比(bǐ)的一家投资公司，此(cǐ)轮融资数额达数(shù)十亿美元。据美国投(tóu)资数据公(gōng)司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经累计(jì)融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿(yì)美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界(jiè)上估值(zhí)最(zuì)高的私人企业之(zhī)一。

　　这是在为什么(me)投(tóu)资呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔纳(nà)在《从(cóng)地球到月球》提出(chū)了发射炮弹去往月球(qiú)的主意；1902年(nián)，乔治(zhì)·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想变成了画(huà)面；59年后，美国开启载人登(dēng)月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月成(chéng)功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的(de)想象与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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