随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不过(guò)也有上(shàng)市(shì)车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的(de)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前三(sān)的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车(chē亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话(huà)说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞(jìng)争者。

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