美国太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)“星(xīng)舰”重型运(yùn)载火箭于(yú)北京时(shí)间20日晚(wǎn)21时33分许(xǔ)发射，升(shēng)空(kōng)3分钟后发(fā)生爆炸，航天器(qì)未能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首(shǒu)次发射成本约30亿美元(yuán)，折合人民币(bì)206亿。换言之，马斯克和他(tā)的(de)SpaceX花200亿(yì)请全世(shì)界人(rén)民看(kàn)了一(yī)场烟花。不(bù)过至少(shǎo)那一刻，我们(men)都在仰望星空。

　　人类(lèi)历史上最大(dà)火箭发射失(shī)败，但没有完全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的(de)大事，因为(wèi)这是人类历史上体积(jī)最大的运载(zài)火箭(jiàn)。它全长120米，由(yóu)底部70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发动机(jī)的“超重型推进器”和顶部50米高、可(kě)重(zhòng)复利(lì)用的(de)飞船船舱“星舰”组成——从(cóng)高度上(shàng)与我(wǒ)国(guó)第一座摩天大楼“广州白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称，此前(qián)保(bǎo)持“人类(lèi)最大运载火箭”称位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念号(hào)的是冷(lěng)战期间用于“阿波(bō)罗(luó)”登月计划的美(měi)国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道，并将(jiāng)约(yuē)50吨有(yǒu)效载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有(yǒu)效载(zài)荷运送(sòng)到近地轨道。

　　据美(měi)国(guó)《今日物理学》月(yuè)刊上的一(yī)篇文(wén)章预测(cè)：“假设(shè)发射成功，那么星(xīng)舰将大幅提升我们的(de)太空能(néng)力，天(tiān)体物理(lǐ)学(xué)任务(wù)的(de)制(zhì)定过程将发生质的改变(biàn)……天体(tǐ)物(wù)理学(xué)领域的(de)太空任务一直受到发射(shè)工具性能的严(yán)格限制(zhì)，而20年来发射工具变(biàn)化不(bù)大。”

　　此外(wài)马斯克(kè)还宣称，“星舰(jiàn)”的(de)发射成本相当低，一(yī)旦相(xiāng)关(guān)试验取得成功，将启(qǐ)动规模化生产，以每年建造100艘的速(sù)度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将(jiāng)10万人和相(xiāng)关(guān)物资运送到火星，实现从(cóng)21世(shì)纪20年代后(hòu)期开始在火星殖民的(de)梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一向高调的马斯克也说(shuō)过(guò)，其(qí)发射成功率就像抛硬(yìng)币一样(yàng)，只有(yǒu) 50％。就在几天(tiān)前，“星(xīng)舰”首次试飞(fēi)发射(shè)前(qián)约40秒，因为助推器加(jiā)压(yā)系(xì)统出现(xiàn)问题因而延(yán)期发射。因此马(mǎ)斯克把(bǎ)期望值定得较(jiào)低(dī)，“只(zhǐ)要不(bù)炸毁发射台，那(nà)么我想我会认(rèn)为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久发生了非计划性(xìng)解体，但如果从上述定(dìng)义看，本(běn)次首发好像也(yě)不能完全算失败。发(fā)射结束(shù)后，团(tuán)队(duì)表(biǎo)示(shì)将继续审查数据(jù)并(bìng)努力进行下一次飞行测试。同时，马斯克发(fā)推向(xiàng)团队表示了祝贺(hè)，直(zhí)言此次任务为几个月后的下一(yī)次测试发射(shè)吸(xī)取了教训。

　　航天是(shì)一门风(位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念fēng)投(tóu)，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说(shuō)，它几乎是(shì)从接连试错中(zhōng)成(chéng)长的。

　　“星舰”的升级迭代史(shǐ)就是一部“连(lián)环(huán)爆炸(zhà)史”。火箭的(de)上(shàng)半部分(fēn)拥有数代原型机(jī)，其中不少在测试中直接炸(zhà)毁。据都(dōu)市快报(bào)梳(shū)理统(tǒng)计，如(rú)果算(suàn)上更换(huàn)材(cái)料做极(jí)限测试过(guò)程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开(kāi)始(shǐ)到SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型机已经炸了(le)10次。

　　风云学会副会(huì)长陈经(jīng)在文章中指出，马斯克是在用IT创投手法操作(zuò)航天(tiān)。因为IT创投圈的核(hé)心竞争力就(jiù)是(shì)厚脸皮的(de)猛吹(chuī)和冒(mào)险思维主导——风投成功率(lǜ)如果有5％都算(suàn)是不错的了，所以业界(jiè)对项目失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在(zài)前期多次发(fā)射失败。如果按(àn)各国航天(tiān)业(yè)的传统做(zuò)法(fǎ)，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿(dùn)队伍(wǔ)了。但(dàn)是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不断(duàn)尝试失败是司空见惯的正(zhèng)常节奏，成功了(le)就是里程(chéng)碑，估值(zhí)提(tí)升，更多投资进来试(shì)更大的事。”

　　更大的事(shì)是指什么呢？最广为人(rén)知的就是马斯克的“火(huǒ)星(xīng)移(yí)民计划”。早在十(shí)几(jǐ)年前，马斯克就喊(hǎn)出了(le)人(rén)类(lèi)定居火星的豪(háo)言(yán)壮(zhuàng)语，人类或将成(chéng)为“多行星(xīng)物种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货运(yùn)飞(fēi)船去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来(lái)，现实与理想仍有(yǒu)较(jiào)大差距。不(bù)过这一块的钱景相当可观，目(mù)前太(tài)空旅行的价格从20万美(měi)元到(dào)5500万(wàn)美元不等；据(jù)预测(cè)到2030年，全(quán)球太空(kōng)旅(lǚ)行市场规(guī)模将达到30亿(yì)美(měi)元。

　　除(chú)此之外，马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在(zài)建立覆盖全(quán)球的卫星网(wǎng)络，为(wèi)全球(qiú)用户(hù)提供(gōng)宽(kuān)带(dài)服务，后来这个计划数值变成了(le)42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室(shì)资料显示(shì)，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道(dào)上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星总量的(de)卫星(xīng)。

　　很难评价这是否就是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国(guó)最(zuì)大的商(shāng)业卫星(xīng)发射商之一(yī)。

　　星舰将参(cān)与登月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元(yuán)

　　据科技日(rì)报报(bào)道，2021年4月，美国国家航空航天(tiān)局（NASA）宣(xuān)布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标(biāo)者(zhě)。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要求在“星舰”基础上(shàng)研制一种将宇航员从环月(yuè)轨道送上(shàng)月球的着陆器，美国将(jiāng)在(zài)时隔半个世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱(tuō)颖而出的主要原因，在(zài)于其运输量大和成本较低。星舰采用(yòng)了争议较大的全箭不锈钢结构设计：相比更(gèng)贵的碳纤(xiān)维，不锈(xiù)钢(gāng)是重了点，所以你(nǐ)猜为什(shén)么会安33个“猛禽”发(fā)动(dòng)机(jī)。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相当(dāng)低。去年(nián)2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星(xīng)舰”发布(bù)会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复(fù)使用，这样一(yī)天(tiān)就(jiù)可以发射3次，“超重”助(zhù)推(tuī)器大约每小(xiǎo)时(shí)就能发射一(yī)次。“每次飞(fēi)行可(kě)能只需几百万美元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的数据(jù)是，美国德尔塔(tǎ)IV型中型(xíng)火箭平均每次发射(shè)费用为1.64亿美(měi)元，俄(é)罗斯主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运载火(huǒ)箭每次发射费用(yòng)约为5000万(wàn)美(měi)元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事(shì)业，支(zhī)撑SpaceX冒险的(de)，还有其背后数(shù)轮融资。

　　据美国科技(jì)媒(méi)体(tǐ)The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最(zuì)新一(yī)轮(lún)注资，投资(zī)者是沙特投资基金(jīn)的一(yī)家子公司和阿布扎比的一家投资公司，此轮(lún)融资(zī)数(shù)额(é)达数十亿美元。据美国投资数(shù)据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自(zì)成立以来(lái)已经累计(jì)融资29轮(lún)，融资总额(é)高达98亿美(měi)元。在(zài)本轮(lún)投(tóu)资过后(hòu)，Spacex的(de)估值(zhí)预(yù)计接近(jìn) 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界上估值最高的(de)私人企(qǐ)业之一(yī)。

　　这(zhè)是在为(wèi)什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地(dì)球到月球》提出了发(fā)射(shè)炮弹去(qù)往月球的主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画(huà)面；59年后，美国开启载(zài)人登月的(de)阿(ā)波罗计划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥(mí)足珍贵(guì)。

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