周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是(shì)在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他(tā)们(men)在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意充电宝100wh等于多少毫安时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战充电宝100wh等于多少毫安，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机(jī)可能把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）充电宝100wh等于多少毫安发动(dòng)机(jī)提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的(de)成(chéng)功(gōng)之处在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原因是早些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续降价。

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