随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸)，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人事变(biàn)动(dòng)和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报(bào)显示(shì)母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需(xū)向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达(dá)到了(le)董事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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