国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与(yǔ)国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是(shì)国(guó)6标准，国(guó)v是不是国4，国(guó)v是不是国(guó)五的(de)意思(sī)等问题，小编(biān)将为你整理以下的生活小知识：

国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字（实(shí)际(jì)上是(shì)印度数字）传入之(zhī)前使用的一(yī)种数码，现(xiàn)在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每(měi)公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要(yào)比欧(ōu)五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意(yì)见稿，三(sān)种污(wū)染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合(hé)物的限值标(biāo)准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限(xiàn)值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实施国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着达不(bù)到此排放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化首次(cì)批量生产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放标准被(bèi)提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排(pái)放标准将升(shēng)级为相当于(yú)欧V标准的(de)国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应(yīng)的地方油(yóu)品标准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车(chē)用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的(de)是轻型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气的排(pái)放而制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车(chē)排放物(wù)的限制(zhì)更(gèng)为(wèi)严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一(yī)次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施(shī)若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从(cóng)1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物(wù)排放标准

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