暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于引航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于(yú)承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业(yè)引航(háng)人(rén)员引领(lǐng)船舶(bó)安全(quán)航行(xíng)的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定(dìng)的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直(zhí)属海事(shì)管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一(yī)类型的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶(bó)在(zài)同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船舶(bó)构造和(hé)设备规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的(de)船员(yuán)适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报(bào)市级地(dì)方人民(mín)政(zhèng)府港口主(zhǔ)管(g大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别uǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八(bā)条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照职大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口后24小时(shí)内向海事管理机构(gòu)递(dì)交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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