周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速(sù)且计(jì)划(huà)外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下大学老师最怕什么部门举报(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中(zhōng)并不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí大学老师最怕什么部门举报)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

大学老师最怕什么部门举报>（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会(huì)继(jì)续降价。

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