金融界5月9日(rì)消(xiāo)息(xī) 乘(chéng)联会发布(bù)《2023年4月份全(quán)国乘(chéng)用(yòng)车市场分(fēn)析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于(yú)去(qù)年同(t等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待óng)期上(shàng)海(hǎi)、吉林等地疫情影响，同比增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增长之一。

　　其中，4月新(xīn)能源乘用车批发销量(liàng)达到60.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以来累计(jì)批(pī)发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析(xī)指出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的(de)高利润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅(jǐn)有4.7％，部分(fēn)车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实(shí)施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来(lái)一定(dìng)的心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较(jiào)大(dà)损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有(yǒu)利(lì)于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待降价的(de)预期，恢复正常的购(等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待gòu)买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工(gōng)作(zuò)日，相对去年多1天。有(yǒu)利于车企生(shēng)产销(xiāo)售。由(yóu)于(yú)乘联会与社会各(gè)界(jiè)共同呼吁的国六老款车型的(de)延期销(xiāo)售政策建议仍尚未明(míng)朗(lǎng)，因此5月车企(qǐ)的(de)部分车(chē)型(xíng)产销仍相对(duì)谨慎。受去年同期销(xiāo)量表(biǎo)现受供应(yīng)链不稳定因素干扰，5月(yuè)销量同比变化或继续呈现(xiàn)宽幅增长。

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