暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在(zài)客票(piào)有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票(piào)有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放(fàng)射性(xìng)物(wù)质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全(quán)的(de)散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域(yù)航(háng)行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶(bó)；感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学(xué)品船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的(de)，引航(háng)机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当(dāng)对(duì)引(yǐn)航员进(jìn)行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引(yǐn)航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶的(de)航行、停(tíng)泊、作感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事(shì)管理机(jī)构递交水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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