暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的(de)生(shēng)活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国(guó)务院批(pī)准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在(zài)同一内(nèi)河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航(háng)安(ān)全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工资报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(1兆等于多少mb流量，1G等于多少MByǒu)有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二(èr)十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航(háng)条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事故(gù1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB)或(huò)违(wéi)章行为时，应当(dāng)及(jí)时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不(bù)符(fú)合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航(háng)员应(yīng)当在返(fǎn)回(huí)港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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