日前(qián)，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)方(fāng)面(miàn)对此回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的(de)核心业务(wù)上(shàng)，努力实(shí)现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业(yè)务(wù)，同时计划(huà)将其(qí)在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年(nián)在华(huá)累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产率目标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版(bǎn)、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的(de)电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简的(de)车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时(shí)代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程lì)，表明今后(hòu)福(fú)特(tè)会把中(zhōng)国(guó)作为“出(chū)口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福(fú)特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业(yè)务(wù)布局的(de)转变也(yě)十(shí)分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大(dà)的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它(tā)能成为福(fú)特(tè)在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组(12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程zǔ)织架(jià)构、还是谋(móu)求(qiú)发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新(xīn)任首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国(guó)员工对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国(guó)董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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