5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)是江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的(de)股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集到一(yī)名意向受让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权(quán)的股(gǔ)权(quán)转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权(quán)单位(wèi)的批准，但(dàn)由于(yú)交易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项未能(néng)在约(yuē)定的时(shí)间内完(wán)成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时长(zhǎng)达(dá)2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需(xū)要(yào)提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业(yè)集团。作为(wèi)一(yī)家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第(dì)一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭>热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原(yuán)重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的(de)大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企业的(de)单月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披(pī)露(lù)有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关(guān)业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动(dòng)的主要目(mù)的是降(jiàng)低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进(jìn)入，利(lì)于江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达(dá)到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车(chē)在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭