金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是(shì)，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(不尽人意是什么意思tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车(chē)型在美(měi)国的(de)售价(jià)。美国官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所有Mode不尽人意是什么意思l S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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