周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打(dǎ)压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)doi的时候怎么夹，doi是怎么夹现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 doi的时候怎么夹，doi是怎么夹