随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变(bi025是哪里的区号，025是哪里的区号查询àn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获(huò)得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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