5月(yuè)15日，知名经济学家任泽(zé)平(píng)发文称：“建议推出五年内燃油车(chē)禁(jìn)售时间表，河北以南，大力发展新能(néng)源(yuán)，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友(yǒu)热议，“河(hé)北以北(běi)地区，就(jiù)不适(shì)合开电动(dòng)车了(le)？”“燃油车的生产销售(shòu)和使用难道就不能产生(shēng)内(nèi)需吗？”也有网友(yǒu)对(duì)其(qí)表达支持：“现阶段(duàn)新能源车市占(zhàn)率(lǜ)屡创新高(gāo)，五年后(hòu)燃油(yóu)车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授(shòu)张翔则(zé)向(xiàng)时代财经表示：“汽车不仅是一种交通工具(jù)，也是大宗(zōng)商(shāng)品，关系到经济发展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售(shòu)时间点(diǎn)不合理，过快禁售燃油车可能会造成失(shī)业(yè)问题，五年(nián)内禁售的建议过于激(jī)进了(le)。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大学(xué)国际联合商学院数(shù)字(zì)经济与金融(róng)创(chuàng)新研(yán)究中心联(lián)席(xí)主任盘和林认为，任泽平(píng)的观点过度乐(lè)观(guān)。“新能源车的推(tuī)广(guǎng)瓶(píng)颈不是销(xiāo)售，而是基础设施，当前我国(guó)配(pèi)套设施供给尚不完善，可能会(huì)出现充电桩挤兑(duì)等情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公开(kāi)资料显示(shì)，任泽平(píng)毕(bì)业于清华大学经济管理学院博士(shì)后(hòu)，中国人民大学经济学博士。曾(céng)任国泰君安证券研究所董事总经理(lǐ)、首席宏观分析师(shī)等(děng)职务，现任中国(guó)民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最为知名的职现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多(zhí)务曾是恒大集(jí)团首席经济学家兼恒大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注意的是，任(rèn)泽平曾(céng)在多(duō)个场(chǎng)合为新能源汽车(chē)的推广(guǎng)摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链(liàn)投资年(nián)会上(shàng)表示，在当下，新能源(yuán)相关的(de)产业是(shì)未(wèi)来(lái)中国经(jīng)济(jì)最有希(xī)望的，最具爆发力(lì)的领域，从长远看，当下不投(tóu)新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此前更是(shì)直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于(yú)何(hé)种目的(de)，如(rú)果是(shì)看空新能(néng)源行业前景的话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了(le)解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代(dài)财经检索(suǒ)泽平(píng)宏观账号(hào)发现，每隔一段(duàn)时间，任泽平就会通过公众(zhòng)号(hào)复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房(fáng)”的口号(hào)，可见其对(duì)于新能(néng)源(yuán)行(xíng)业的信心(xīn)满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃(rán)油(yóu)车，欧(ōu)盟分歧重(zhòng)重

　　任(rèn)泽(zé)平的乐观(guān)在(zài)一定程度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油(yóu)车的(de)时间表，但他可能有(yǒu)些过(guò)于(yú)乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事(shì)会(huì)批准的(de)燃(rán)油(yóu)车禁售时间表正式生(shēng)效。根据欧盟(méng)理(lǐ)事(shì)会此(cǐ)前批准的法(fǎ)规，从2035年起欧盟境(jìng)内(nèi)将禁(jìn)止销(xiāo)售非零(líng)碳排(pái)放(fàng)的新燃(rán)油车。不过，在德国要求下，使用(yòng)碳中(zhōng)性燃料(liào)的(de)新(xīn)燃油车有望在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟(méng)理事会(huì)在声明中指出，根(gēn)据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿车和(hé)小型客货车的二(èr)氧化碳排(pái)放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降(jiàng)至零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员(yuán)会将在(zài)与利益相关者(zhě)协商后提出一项提(tí)案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即(jí)使是在步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃(rán)油车”的态度也有(yǒu)所保留(liú)。目(mù)前的禁售时间表是(shì)各(gè)方妥协(xié)的(de)结(jié)果，围绕(rào)相关(guān)具体条款，欧盟内部一(yī)度(dù)爆发分歧，导致原定(dìng)3月(yuè)初的(de)批准流程(chéng)被(bèi)迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合(hé)会预计，受燃油(yóu)车禁售(shòu)令(lìng)影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被(bèi)迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)估算，生产电动(dòng)汽车所需的人力(lì)将减(jiǎn)少40％，如果(guǒ)欧洲汽(qì)车(chē)业按照这个(gè)比例计算，相当于(yú)要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新能源汽(qì)车销(xiāo)量确实一(yī)路高(gāo)歌(gē)猛进。乘(chéng)联会数(shù)据显示(shì)，2022年全(quán)年累(lèi)计售出567.4万(wàn)辆新能源乘用车(chē)，同比增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成为增长点的背景下(xià)，不(bù)少自主品(pǐn)牌也宣布(bù)了停售燃油车的时(shí)间(jiān)表(biǎo)。比(bǐ)亚(yà)迪一马当(dāng)先，在2022年3月停产燃(rán)油汽(qì)车，专注于纯电动和插电(diàn)式(shì)混动汽车(chē)业(yè)务；北汽集团、长安汽车被曝计(jì)划(huà)在2025年全面(miàn)停售燃油车；东风风(fēng)行也被曝计划(huà)在2025年内实现全(quán)面(miàn)电动化(huà)，在2027年内(nèi)停产燃油(yóu)车；哈弗则将于(yú)2030年正式停售燃油(yóu)车(chē)……

　　但在今年(nián)促消费的背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔(cuī)东(dōng)树向时(shí)代财经表示：“燃油车消费(fèi)是(shì)民生(shēng)消费，新能(néng)源是(shì)改善需求，不能偏废。在今(jīn)年的经济复苏中，购车消(xiāo)费中入门级燃油(yóu)车消(xiāo)费仍然不足，需(xū)要有效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶段新能源(yuán)车还存在(zài)一些不足(zú)，比(bǐ)如续航焦虑以及补能基(jī)础(chǔ)设施普及率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的续航(háng)和充电还没有突破瓶颈。大(dà)部(bù)分纯电(diàn)动车充至(zhì)80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队(duì现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多)的(de)报(bào)道(dào)屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电设施(shī)的建(jiàn)设和体验，距离燃油车加油的(de)便利(lì)性还有差(chà)距。此外，冬(dōng)季续航(háng)下降充电变慢等情况(kuàng)也有(yǒu)待解决。

　　对(duì)于禁售燃油车时(shí)间(jiān)表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车(chē)会导致新(xīn)车价(jià)格大幅度上涨，可(kě)能会让百姓买不起(qǐ)车，或者汽车(chē)销量大幅(fú)下降(jiàng)。”在其看来，五年(nián)内禁售燃(rán)油车(chē)太激进了，不适合(hé)我(wǒ)国新能(néng)源车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时(shí)禁(jìn)售燃油车，可能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中(zhōng)心在《中国(guó)传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国(guó)有望于2050年以前实现传统燃油车(chē)的全面退出，但由(yóu)于各地区的经(jīng)济(jì)发(fā)展、汽车(chē)人均保(bǎo)有情况、新(xīn)能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础(chǔ)设施建设等因(yīn)素都不尽相同，《研究》提议传统燃(rán)油车(chē)的禁售与(yǔ)退出可按(àn)照“分(fēn)地区、分(fēn)车(chē)型、分阶(jiē)段”的(de)步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上(shàng)海、深(shēn)圳等）以及功能性(xìng)示范区域（如海南等(děng)）将率先实(shí)现燃油车禁售(shòu)的目标，接着就(jiù)是传(chuán)统汽车(chē)限行限现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多购城市和蓝天保卫(wèi)战中的重点区域省(shěng)会城市、重(zhòng)点区(qū)域，最后是(shì)西北、东北、西南等地区(qū)。而在车类上，率先(xiān)实现燃油车禁售目(mù)标的城(chéng)市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油(yóu)车(chē)或在(zài)2020年率先实现退(tuì)出，私家车(chē)最晚将在2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重卡等商(shāng)用(yòng)车则在2050年(nián)全面实现新能(néng)源化。

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