周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大(d前肖是指哪几个生肖à)型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起前肖是指哪几个生肖的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成(chéng)本(běn)优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计(jì)划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图(tú)降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到(dào)了(le)什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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