理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露数据的(de)车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的(de)要求(qiú)也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的(de)前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付(fù)任(rèn)何工资和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到(dào)了(le)董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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