比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之(zhī)初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布公告(gào)称，依(宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗yī)法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fē宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗i)特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家(jiā)用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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