5月(yuè)12日(rì)晚(wǎn)间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全(quán)资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议(yì)》，确定就目标(biāo)股权(quán)支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要提及的是，江铃重(436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一(yī)家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡重汽(qì)俨(yǎn)然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的(de)现金(jīn)增资(zī)。这一举动的(de)主要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽(qì)的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归(guī)母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其当年的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流(liú)状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季(jì)度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

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