关于宝马大降价的原因的最新(xīn)知(zhī)识(shí)答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在(夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字zài)社交媒体上(shàng)广(guǎng)为流传。此前据多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市(shì)场(chǎng)的(de)优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可达(dá)24万(wàn)元。全(quán)新宝马i3是(shì)华(huá)晨宝(bǎo)马在(zài)今年3月末(mò)夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字国产上市的豪华中型纯电动(dòng)轿车，宝马i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要(yào)快，售价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的(de)优惠多是通过汽贸(mào)店放(fàng)出来的(de)，不算是(shì)官宣(xuān)。但(dàn)实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息，开(kāi)始下调部分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元(yuán)，调整(zhěng)后的价格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把纯电(diàn)动车型拉到和燃油车同(tóng)样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的(de)产品已经无法支持他(tā)们的新能源车(chē)型。从降价的幅(fú)度和车型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这(zhè)也说明了一个问题(tí)，那就是宝马新能源(yuán)业务面临的压(yā)力更大。一(yī)直以来(lái)，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑(bēi)和影(yǐng)响力(lì)一直居高不下。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到(dào)终端市场，豪(háo)华(huá)品牌的销量夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年(nián)10月(yuè)销量2592辆，i3的(de)10月销量(liàng)为1471辆，这样(yàng)的(de)销(xiāo)量不要说和月销破万(wàn)的理想和蔚来相比，就是和二(èr)线(xiàn)新(xīn)势(shì)力相比也相差甚远。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字