柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需(xū)要(yào)的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截(jié)面的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对(duì)该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来保障混凝土结(jié)构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不(bù)合(hé)理(lǐ)；结构受力(lì)假设(shè)与实(shí)际受力不(bù)符；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误(wù)；结构刚(gāng)度不足(zú)；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆放(fàng)施工(gōng)机具(jù)、材(cái)料(liào)；不了(le)解预制结构(gòu)结(jié)构受力特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结(jié)构(gòu)做机器振动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常规(guī)计算有出入(rù)或计(jì)算不考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般(bān)根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨(jù)大(dà)的(de)应第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预(yù)应力(lì)连续(xù)梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的(de)转角处或(huò)构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手>

  　　例如(rú)现在对(duì)预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次(cì)应力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注(zhù)意避免结构突变(biàn)（或(huò)断面(miàn)突(tū)变），当不能回避时，应做局部(bù)处(chù)理(lǐ)，如(rú)转角处做(zuò)圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现(xiàn)不同的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压(yā)区出(chū)现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。

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