关(guān)于(yú)中国飞(fēi)机事故率是(shì)多少的最(zuì)新知识答(dá)案内容(róng)如下：

　　1、中国飞机事故率是百万分之(zhī)一。

　　2、按(àn)每百万次飞行发生(shēng)的有人员(yuán)死亡的空难事故的次(cì)数计算，1991年是1.7次(cì)，1999年(nián)首(shǒu)次降到1次以(yǐ)下，2000年再次(cì)下降(jiàng)到0.85次。按2000 年的概率算(suàn)，也就是(shì)117.65万(wàn)次(cì)飞行才发生一次死(sǐ)亡(wáng)性(xìng)空难(nán)。换句(jù)话说，如果有人(rén)每天坐一次(cì)飞机，要3223年才遇上(shàng)一(yī)次空难。还应该(gā50倍防晒霜能防晒多久，50倍防晒霜能防晒多久时间i)说明的是，死(sǐ)亡性(xìng)空难并不是所(suǒ)有旅客全(quán)部死亡。根据国际民航组织的统计(jì)，1959—1997年的全(quán)部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58%;飞机全毁，但无人员死亡的占32%;飞机(jī)没(méi)有全毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际(jì)上航空(kōng)事(shì)故有50%发生在着陆(lù)阶段(duàn)。30%发生在起飞阶(jiē)段，这两个时段的飞(fēi)机高度和速度(dù)都(dōu)不是(shì)很(hěn)大。如果飞行员(yuán)处置得当，那么(me)在大多数情况下飞机都(dōu)不会以很强烈(liè)的力量撞击地面。就算是高空事(shì)故(gù)，只要(yào)不是空中解(jiě)体或(huò)者撞山，哪怕两(liǎng)台发动机都停了，飞行员仍然会有较大的把握(wò)让飞机迫降。实际上像空(kōng)中发(fā)动机停车，空中遭遇大型鸟(niǎo)击，高空风，强雷击这样的事(shì)故，在中(zhōng)国一年都会有好几次(cì)。但(dàn)是80%以上(shàng)是零伤(shāng)亡。飞机结构的设(shè)计本身(shēn)就(jiù)考虑到(dào)了一旦(dàn)出现事故的后果，只要(yào)不是从高空直(zhí)接(jiē)掉下来，对(duì)于乘客还是(shì)能够起到(dào)一定(dìng)的保(bǎo)护作用的。机毁而人不亡，至少是不全(quán)亡的情况其(qí)实还是很常见的。上面说的93年东航(háng)飞机(jī)坠(zhuì)毁，整架飞机断(duàn)成(chéng)三截(jié)，但是也只死了2个人。空难的伤(shāng)亡程度取决于(yú)以(yǐ)下几点。

　　4、事故(gù)类型。如果(guǒ)是空中解体或者(zhě)撞机，那就是没有(yǒu)救的了。其他的(de)只要处(chù)置得当(dāng)，仍(réng)然会有一定的生还几率(lǜ)。比如说2002年在韩国坠毁的国航飞机(jī)，虽然是撞山，但是仍然有38人生还，其中包括飞行(xíng)员。飞行员和(hé)空管的处(chù)置(zhì)。对于不同(tóng)的(de)空难(nán)类型(xíng)会有(yǒu)不同(tóng)的处置(zhì)方案(àn)，各方面都(dōu)会烂熟于胸，唯一需(xū)要担心的是飞行(xíng)员(yuán)是否(fǒu)足(zú)够50倍防晒霜能防晒多久，50倍防晒霜能防晒多久时间冷静。比(bǐ)如1994年西北航坠(zhuì)毁的图-154飞机，虽然(rán)直接原因是维(wéi)护(hù)错(cuò)误(wù)，但(dàn)是(shì)只要当时飞行员处置得当(dāng)，还(hái)是可以避免机(jī)毁(huǐ)人亡的。机(jī)上乘客的(de)应对(duì)。是(shì)否系好安全带，是(shì)否采取正(zhèng)确(què)的抗冲击姿(zī)势，是否(fǒu)听从指(zhǐ)挥及时有效的撤离等等(děng)。2007年台湾华航(háng)的一(yī)架(jià)737-800在冲绳着陆时起火，两(liǎng)分钟后爆炸。但是就(jiù)是这两分钟的时(shí)间(jiān)，机上一(yī)百(bǎi)多(duō)人(rén)全部撤(chè)离(lí)，只有3人受伤，没有(yǒu)一个死亡。急救是否到位。应该说绝大部分事故发生在机(jī)场附近，救援通常都很及时，但是如果飞机(jī)坠毁在荒山(shān)野岭(lǐng)，那可就真(zhēn)的要听天由命了。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 50倍防晒霜能防晒多久，50倍防晒霜能防晒多久时间