5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山(shān)西(xī)省(shěng)产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所需的(de)政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要(yào)提(tí)及(jí)的是，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对(duì)太原重汽(qì)产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于201健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗3年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销(xiāo)量，就(jiù)已超(chāo)过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽(qì)进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎(hū)撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年(nián)现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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