周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y_D是什么意思，_3是什么意思的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表_D是什么意思，_3是什么意思示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不(bù)确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的(de)预(yù)期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原(yuán)因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 _D是什么意思，_3是什么意思