日(rì)前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人(rén)士(shì)言(yán)论报道(dào)，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们(men)正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江(360借条是正规的吗jiāng)铃汽车在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)360借条是正规的吗官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电(diàn)话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上(shàng)的(de)电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特(tè)在中国的(de)亏(kuī)损也(yě)达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的(de)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于(yú360借条是正规的吗)商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在(zài)财报会(huì)议(yì)召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作(zuò)框架(jià)协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加(jiā)强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投资江铃(líng)汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组织架(jià)构、还(hái)是(shì)谋求发展中国(guó)出(chū)口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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