暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活(huó)知识(shí)：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部分或全(quán)部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于(yú)引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；<DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品/p>

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类(lèiDHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品)型的(dDHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品e)海上机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的(de)休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服(fú)从(cóng)引航机构的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航(háng)机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民(mín)政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事(shì)项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应(yīng)当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确(què)认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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